Þótt tveir Mark III módel -. 289 og 427 - leit grundvallaratriðum eins, þeir ólíkt í næstum hvert öðru leyti. Augljósasta einn var vélin í nýja 427 líkan, nefndi fyrir tenings tommu tilfærslu hennar stór-blokk Ford V-8. Að auki, sported það nýja undirvagn, ný fjöðrunarkerfi og mikilvægar breytingar á yfirbyggingu. Með þessari flónsku vél var Cobra Mark III eingöngu seld í Bandaríkjunum European frændi hennar, AC 289, haldið litla-blokk V-8 af fyrri Mark II Cobra (sjá Shelby Cobra 260/289 abd AC 289).
Bæði Mark IIIs áfram með grunn stiga-stíl píplum undirvagn arf frá AC Ace, en þó með stærri þvermál rör dreift frekar í sundur. Gormum skipta gamla þversum blaða fjöðrum að framan og aftan, enn starfa á klassík, óháð tvöfaldur wishbones.
Shelby og Ford publicity á þeim tíma haldið fram að þetta fjöðrun hafði verið tölva-mynda, en meira prosaic sannleikurinn er að það var venjulega hannað af Bob Negstadt af Shelby-Ameríku og Alan Turner AC. Burtséð, niðurstaðan var hagstæðari rúmfræði í meiri stýringu, auk meðhöndlun sem var um eins gott eins og þetta Fifties-vintage undirvagn gæti skilað
Með kappreiðar í huga -. Og fylgt gamalli American Axiom að "það er engin í staðinn fyrir tenings tommu "- lið Shelby er stunduð hámarksafl með því að troða í stærsta V-8 gafst. Svona, litlum blokk 289 V-8 gaf leið til gegnheill 427-Cid Ford "hálf-Hemi," nánum ættingja í vél notuð í NASCAR kapphlaupadýr Ford og breytt fyrir GT40 Mark II og Le Mans-aðlaðandi Mark IV Heimurinn Manufacturers Championship bíla.
En bíddu. Þótt fullkominn Cobra var alltaf þekktur sem "427," það virðist sem margir þeirra voru í raun byggð með litlum streitu lágmark-framleiðsla 428 vél. Svo hvaða munur er rúmmetra tommu gera? Nóg fyrir þessum vélum var alveg mismunandi stærðir strokka (427 ól /heilablóðfall = 4,24 × 3,78 í., 428 = 4,14 × 3,98 í.) Og strokka höfuð castings. Í stuttu máli, 427 var kappreiðar vél, en 428 var hannað fyrir stóra Galaxie og Thunderbird fólksbílum - ". Tuneable" töluvert þyngri en 427 og ekki jafn
Þó ber nafnið Shelby Cobra 427, þessir bílar voru í raun byggt með 428 vél.
The Cobra 427 líkaminn var svipuð og á Mark III AC 289 og með mörg sameiginleg kafla. Hins vegar breiðari punkta stærð og margt feitari dekk gert það nauðsynlegt til að blossa á wheelarches töluvert, þroti heilda
