sem skráð 7,2 sekúndur fyrir sama sprettur, sagði Shelby GT-500 "einfaldlega ekki neitt tilkomumikill að bjóða. . . . A [Standard] Mustang með 390 cu. .. í vél valkostur gerir eins vel "Eins og alltaf, Shelby hafði svarið: valfrjáls 427 - sem var
Le Mans vél - metinn á 390 hö. Enn, ekki margir voru skipað.
Ford stór-blokk V-8, aðalsmerki Shelby GT röð, gefur GT-500KR nóg vöðva til að keyra með stóra stráka.
stjórn DEARBORN er yfir Shelby-Mustang varð alls um '68. Framleiðslu var flutt frá Los Angeles til Michigan, þar birgðir Mustang (frá Ford Metuchen, New Jersey Plant) var breytt í Shelbys af AO Smith Company samkvæmt samningi. The fastbacks náð breytanleg félaga með innbyggðum rúlla yfir Hoop, og öll fjögur módel sported fullt breidd hetta ausa, ný hetta Louvers, stærri grill með fermetra gangi lampar (ekki aka ljósin), myndaröð aftan snúa merki, og minniháttar . snyrta breytingar
Með sambands losun marka sem í gildi var Shelby GT-350 kveikt nýlega stækkað 302-cid litlum blokk Ford - og missti mikið af orku. Hins vegar Paxton supercharger valkostur aftur frá '66 til að bæta við um 100 hross, þó það líka, fann nokkrar takers. The Shelby GT-500 í upphafi haldið 428 sína, nú á 360 hö. A fáir, þó fékk venjulegt 390 V-8s. Þetta stafaði líklega af skorti á 428s vegna í vél álversins verkfall, en kaupendur voru ekki sagt um skipti, sem var næstum ómögulegt að koma auga á.
Á miðju ári kom smá réttar síns, hins vegar, í Shelby GT-500KR (fyrir "King of the Road"). Þetta hafði nýja Cobra Jet vél, í grundvallaratriðum núverandi 428 með stór-höfn 427 höfuð, stærri inntaka margvíslega og útblásturskerfi og áætlað 40 auka hross. Ford kastað einnig í víðara afturhemla.
Shelby framleiðslu hækkaði fjórða árið í röð árið 1968, en vildi fara ekki hærra. Fjölmiðla mestu geispaði á Hæfir þykkum '68s, og Ford gerði ekki tilraun til að kapp annaðhvort 67 á Akranesi eða '68 Shelbys. Ekki það að þeir myndu hafa verið samkeppnishæf. Þeir myndu vaxið of stór, of mjúk, of þungur - ekki öllum kynþátta breed Stormers forverar þeirra höfðu verið. Og Ford tókst aðeins að þynna áfrýjun þeirra frekar með Shelbyesque sýningarsal Mustang eins og '68 GT /CS ("California Special") notchback. . Með allt þetta, Shelby-Mustang var ekki dauður í lok '68, en það var ekki einn að lifa
Til að læra meira um Shelby og aðrar íþróttir bíla, sjá:
