Í raun afkoma 427 var lítið stutt af yfirþyrmandi. Jafnvel "viðskiptavina" bílar höfðu 390 hestöflum, en kapp Tuning gæti veitt allt að 480 hö og slitlag-flögnun 480 lbs-ft af togi. Fyrir þremur árum sem framleiðslu, Cobra 427 var án efa villtur og mest spennandi vél á American vegi. Komið til að, það er enn.
Því miður, sölu rann niður, svo framleiðslu gerði líka, árið 1967. Fyrir 1968 Cobra nafn (sem nú átti að Ford, ekki Carroll Shelby) tóku að birtast á Lækinn . Stilltu Mustang vél
Í sannleika, hvaða Cobra, en sérstaklega 427, var of hratt fyrir átaki á undirvagninn, og ekki nærri eins hreinsaður - eða eins áreiðanlegur - eins og það ætti að hafa verið. Enn vegna sjaldgæfur þeirra og shattering árangur, hár-flutningur blendingar Shelby hélt áfram að vaxa í vexti og collectibility sem árin liðu. Eftirspurn fljótt meiri en framboð, sem leiðir í hellingur af Cobra eftirlíkingar á áttunda og sérstaklega níunda áratugnum. Flest starfandi öðruvísi og - trúið því eða ekki -. Jafnvel cruder undirvagn hönnun
Sem betur fer er lítið en viðvarandi eftirspurn eftir alvöru Cobra bifreiðaeigenda beðið Brian Angliss og UK-undirstaða Autokraft fyrirtæki hans til að byggja "Mark IV" Cobras með eftirlifandi upprunalega verkfæri keypt frá AC, sem Autokraft hefur síðan keypt. Þessir bílar hafa nú opinbera viðurlög Ford, sem aðeins fer að sýna að sumir þjóðsögur einfaldlega verður ekki sendar til sögu
Til að læra meira um Shelby og aðrar íþróttir bíla, sjá:.
Til að læra meira um Shelby og aðrar íþróttir bíla, sjá:
Shelby GT-350
Real íþróttir bílar eru ekki gylltan útgáfur af farþega coupes, en stundum eru íþróttir bíla og íþróttir bíla gera. Svo fer Shelby GT-350.
Þegar Carroll Shelby mótað 1965 Ford Mustang til innan tomma af ponycar líf sitt, niðurstaðan var æpandi, harður-útreiðar, tveggja sæta Fastback sem berja buxur burt Passel af "ekta" íþróttir bíla. "Það er ... vissulega mest íþrótta götu vél við höfum ekið í langan tíma, og hver sá sem segir þér það er ekki ekta sportbíll er hnetur,"
