þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> British >>

Austin

r valvegear, var það, samkvæmt krafa tölur, öflugri en gamla stóru fjögur (102 vs. 90 hestöfl). A 4 gíra gírkassa var staðall, eins og á útskúfað BN2, en á Austin-Healey 100 Six, tilnefnd BN4, Overdrive var valbúnaður.

Því miður, Austin-Healey 100 Six hefur gert í Fyrsta starfsár eða svo í framleiðslu. Töluvert þyngri en 100/4 (2435 pund á móti 2150), það er ekki aðeins fannst en var minna lífleg. Það virtist ekki að meðhöndla eins vel heldur, og einhvern veginn kom út eins minna af sportbíl en forveri hans.
Tveimur auka strokka ekki hjálpa Austin-Healey 100 frammistöðu sex er mikið, eins og sportbíll var þyngri en Austin-Healey 100/4 og fannst minna lífleg.

En haust 1957 færði tvö mikilvæg þróun. Fyrst kom mikil stefnumótandi færa sem BMC ákvað að miðstýra söfnuði öllum sínum íþróttir bíla; þetta þýddi að Austin-Healey framleiðslu flutti 50 kílómetra suður frá Longbridge til MG verksmiðju í Abingdon. Á sama tíma (áfangi í stað var hvorki snyrtilegu né nákvæmur) það virtist stórbætta vél, með endurskoðaðri strokka höfuð og skilvirkari manifolding að aukið hámarks afl 117 hestöfl og veitt meira íþrótta togi afhendingu. Munurinn var kannski meira áberandi en tölur benda, að prófunum á vegum bent til 8-mph ná í topp hraða og hröðun aftur til eitthvað eins BN2 stigum.

Þá er tveggja sæta aftur sem viðbót við línan. Sérstök BN6, endurspeglast það eins konar "bakþanka" backpedaling sem myndi sífellt koma til að lýsa BMC markaðssetning. Þar að auki, BN4 samkoma var frestað um tíma, síðan aftur þegar núverandi birgðir voru hreinsaðar (mest í Bandaríkjunum, væntanlega).

En þetta voru spennandi ár fyrir Austin-Healey, sérstaklega þegar litla "frogeye" Sprite kom árið 1958 til að taka Marque í hár-bindi landsvæði í fyrsta sinn. Með tveimur mismunandi gerðum til sýnis, áhugamenn byrjaði að vísa til 100 Six (og eftirmenn hans) sem "Big Healey."

Frá þeim tímapunkti, hafði vonbrigði BN4 verið gleymt, og orðspor og sölu af nýjustu sex strokka Healeys áfram að aukast. Eins og í 1953, þetta voru íþróttir bíla með frábært geðslag og stíl sem ekki aðeins góðri afkomu en gert allt rétt hávaði. Þeir myndu vera sterkur athöfn að fylgja, en BMC hélt að það gæti gert bara það. Það gerði. The Austin-Healey 3000 var fyrir hendi
Til að læra meira um Austin-Healeys og aðrar íþróttir bíla, sjá:.

  • Hvernig Íþróttir Bílar Vinna
  • Íþróttir bíla 1950
  • New Sports Car hefur
  • Notað Sport Car hefur
    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]