Austin

" fjölbreytni, þó valfrjáls Boltinn-á Hardtop var boðið fljótlega eftir tilkomu.

Hvað allir tekið, að sjálfsögðu, var útstæð aðalljósin sem gaf Sprite a "bugeye" eða "frogeye" útlit, þess vegna gælunöfn sem varað fram á þennan dag. Þetta útlit greinarmunur var alveg óviljandi. Retractable ljós hafði verið til umfjöllunar (frumgerð hafði þá) en voru felldar á síðustu stundu og of dýrt (svo var niðurfellanlegt framrúðu), en þá var það of seint að breyta stíl.

Kostnaður atriði einnig ráðist burt-the-hilla gangi gír og hluti undirvagn, blöndu af hlutum úr tveimur litlum BMC fjölskyldu sedans. The Morris Minor 1000 gaf rekki-og-Vængbroddur stýri hennar, en Sprite er 4 gíra gírkassa, staðfest upp framan fjöðrun, og venerable BMC A-röð fjögurra strokka vél kom frá Austin A35. . Síðasti einnig stuðlað að aftan sitt, með lifandi ás staðsett með upphandleggir geisla og cantilevered ársfjórðungi sporöskjulaga blaða fjöðrum
síðustu mínútu uppsögn af fyrirhuguðum falinn aðalljós gaf snemma Austin-Healey sprites sérstaka " þeirra; bugeye " eða " frogeye " líta, gælunöfn sem viðvarandi jafnvel í dag.

Niðurstaðan var ósvífinn lítill bíll með mikla karakter og Joie de vivre.
Með rudimentary aftan enda þess, að Bugeye gæti verið darty og viðkvæmt yfirstýringu , en þar sem stýri var svo móttækilegur - og topp hraða aðeins 80 mph -. það fékk sjaldan frá þér

Og vegna þess að það gæti verið henti um með yfirgefa var Sprite var fullkomin fyrir slaloms, gymkhanas, og önnur samkeppni og eftirspurn frá helgi stríðsmaður fljótlega beðið alls konar step-up og meðhöndlun dágóður frá aftermarket heimildum. Mikill-breytt sprites, með andlit diskabremsum, hitað vél, og slà út yfirbygging keppti gamely en með sóma gagnvart langt stærri og öflugri vél á stöðum eins og Sebring og Daytona.

Felst vélrænni dirfsku og kapp-og -ride fjölhæfni hjálpaði sölu, en verð var stór þáttur. Á um $ 1500 ný, Sprite var ódýr - $ 1000 eða svo minna en MGA og Triumph TR3 - og hval á kaup. Því miður, það myndi ekki endast lengi: aðeins þremur árum og nálægt 49.000 einingar. Eftirmaður hennar, Sprite Mark II 1961 (einnig klóna fyrir nýja MG Midget), var mikill the sami bíllinn með auka þægindum og hefðbundnari, rásiglt stíl.

En Len Drottins samkomulag-basement Roadster var gert í starfi sínu, reestablishing vinsæll markaði bekknum að kenna heilt kynslóð hvað alvöru
íþrótta-bíll bifreiðaeigenda var allt um. Þó e