Til að lesa um kynning á 190SL, halda áfram á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
kynning á 1955 Mercedes-Benz 190SL
tilkomu 1955 Mercedes-Benz 190SL var haldin í takt við Frumraun í öflugri 300SL, sem skyggja á 190SL nánast frá upphafi. Fjögurra strokka, tveggja sæta sportbíll hafði mikið af föstum eiginleika allt eiga, en bara gat ekki keppt við stærri systkini hennar.
United States innflytjandi Mercedes-Benz er, Max Hoffman, sem er erlent Austrian sem varð þekkt sem " Baron frá Park Avenue, " vildi framleiðslu útgáfa af 300SL að selja til auðugur American viðskiptavina hans. En á sama tíma, viðurkennt hann þörfina fyrir minna flókið og fleiri affordable sportbíll vopnaður þriggja benti stjörnu.
Framtíðarsýn hans var sportbíll nýta helstu þætti frá Sedan svið en vafinn í svelte, stílhrein líkama. Hoffman væri vel með báðum beiðnum, sem 190SL og 300SL hafa veröld þeirra frumflutt á New York bílasýningunni 6. febrúar, 1954.
Þótt þróun og verkfræði fyrir 300SL kom frá kappreiðar deild Uhlenhaut er, 190SL var þróað af tæknistjóri Fritz Nallinger er fólksbíla lið. Engu að síður, bæði hluti mjög svipuð stíl Cues, einkum slétt roundness viðkomandi hönnun þeirra og nýja grill.
The hár, imperious ofn toppað með þriggja benti stjörnu var yfirgefið á SLS fyrir miklu einfaldara , opinn hönnun; a breiður rétthyrnd op beittur með króm snyrta og stór stjarna-í-a-hring innan. Þemað hefur verið haldið í ýmsum myndum á SL bilinu æ síðan
Með seint 1951, ". Ponton " hönnun á nýju W180 röð 220 sedans var numið og framleiðslu áætlanir voru vel á veg. Hönnuðir og verkfræðingar næsta hóf undirbúning á 1952 fyrir minni W120 röð 180 sem myndi deila mikið af vélbúnaði með stóra bróður sínum.
angi af W120 áætlunarinnar var W121, sem myndi verða 190SL. Snemma hugtök á 190SL var dregin í lok september 1953 að loknum stjórnarfundi hafði hitt fyrr sama mánuði með Hoffman í Stuttgart-Untertürkheim.
stíl á 190SL var þróað af litlum hópi undir stjórn Karls Wilfert, Mercedes er höfðingi stylist. Þó Friedrich Geiger hannaði 300SL líkamann, það var Walter hakkari og þjóð hans, þar á meðal unga Paul Bracq (síðar að fá alþjóðlega viðurkenningu á BMW og Peugeot), sem voru ábyrgir fyrir lögun litlu Sportwagen.
