Styrkur sending göngin jókst því að nota eitt af W104 sem hafði þykkari málm og bætt gussets kringum aftan farþegarými.
Í sex strokka vél og fjögurra gíra gírkassa söfnuðust á framleiðslu subframe, sem var síðan boltað upp að W121 yfirbyggingu eins og venjulega. The frumgerð notað af Erich Waxenberger í þessari áætlun var bíllinn 190SL /4, fylgt fljótlega á eftir með 190SL /5.
Á meðan hann greint frá því að þyngd dreifing var ekki eins góð og í venjulegri 190SL, akstur einkenni voru gott að undanskildu framan fjöðrum að vera of mjúkur. Í júní 1956, tveir W127s höfðu skírn þeirra eldi á Nordeschleife hringrás á Nürburgring með Rudi Uhlenhaut og Karl Kling sem ökumenn.
Þeir lapped í fullkomnu samstarfi við hvert annað í tíma 11 mínútur, 29 sekúndur fyrir hring eftir hring. Arthur Mischke, í reglulegum 190SL, var aðeins hægt að stjórna millitíma sem voru góð 25 sekúndum hægari. Frekari prófanir áfram á Gross Glöckner og öðrum Alpine svæði
Fyrir meira á W127, halda áfram á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
Mercedes-Benz W127
Áhugasamir um þessar niðurstöður, Nallinger lagt til að Mercedes-Benz W127 vera sett í Mercedes-Benz program, með framleiðslu hefst þann 1. júlí 1957.
Í hans Skýrslan, Nallinger sagði af 190SL með M180 eldsneyti-sprautað vél (í raun er W127): " Þessi bíll virkar fallega með öllum titringi og Ómun inni farið. Ökutækið er ræktað útlit, sterkur hröðun, og rekur mjög þægilega. Það mun vafalaust vera studdi af viðskiptavinum okkar
". Líkaminn stirðleiki er örlítið minni en við munum brátt finna uppbyggjandi lausnir fyrir uppsetningu. &Quot; Frá september 1956, Nallinger hafði orti 220SL, eins og það hafði nú verið vísað til innbyrðis, í bili. Hann hafði jafnvel ákveðið að sýna það í Frankfurt bílasýningunni árið 1957. Á þeim tíma voru umræður um að framleiða 220SL aðeins, eða kannski bjóða upp á 220SL sem er á milli fyrirmynd milli hæversklega máttur 190SL og hár-máttur 300SL.
Á stjórnarfundi 12. apríl 1957, var ályktað að byggja bæði 190SL og 220SL. Hins vegar framleiðslu vandamál alin höfuð sitt. Hans Moll, vinnur höfðingi á Untertürkheim, ráðlagt Nallinger að nýja verkfæri til framleiðslu á eldsneyti-sprautað sex strokka vél væri ekki tilbúinn til afhend
