Jaguar XKE History

Consumer Guide.
Jaguar E1A XKE Frumgerð
Þannig kom sporið í átt að lokum Jaguar XKE. Það var tekið seint sama ár, 1957, þegar verkfræði deild Jaguar mælt er fyrir um í tilraunaskyni undirvagn að raunverulegu roadgoing sportbíll, verkefni tilnefnd E1A.Whether " E " einfaldlega stóð fyrir " tilrauna " eða hafði þegar verið valið fyrir nýja framleiðsla líkan er ekki ljóst. Merking " 1 " er ljóst, að sjálfsögðu. &Quot; A " táknmið " ál, " eða kannski " ál, " efni sem bæði á líkama og undirvagn voru gerðar. Sem felur í sér Jaguar var þegar envisioning síðari útgáfu af stáli, sem var meira viðeigandi fyrir bindi production.Outwardly er E1A frumgerð ól sterk líkindi bæði til D-Type /Xk-SS og til leir-líkan roadster sem Sayer hafði skorið aftur árið 1954. Byggingu, það var mjög mikið D-Type afleiðslu, með svipuðum egglaga-kafla Mið skellaga pottur og rúm-grind framan structure.As á elstu D-Tegundir, baðkar og rör voru soðið saman, með andlit ramma aftur að vera létt ál. En það voru tveir frávik frá D-Type venju. Í stað þess að 3,4 /3,8 vél, E1A bar stutt högg XK sex af þáverandi nýja 2.4 lítra samningur fólksbifreið Jaguar. Þetta var vegna þess að frumgerð var líkamlega lítill, að vera styttri, þrengri, lægri, og líklega einnig léttari en kappakstursbílum sem komu á undan og vegum líkan sem var að koma. Einnig ELA hafði tilraunaútgáfu sjálfstæða afturfjöðrun í stað lifandi D's aftan axle.It er þess virði að muna að Jaguar verkfræðingar höfðu verið að vinna með sjálfstæða fjöðrun síðan áður en World War II, sem hefst með fyrstu rannsóknum William Heynes '. Á stríðsárunum, sem félagið hafði byggt tvær mismunandi frumútgáfur fyrir léttu her ökutæki, bæði með sjálfstæða fjöðrun á öllum fjórum hjólum. The XK 120 og Mark V fólksbifreið komið árið 1948 og fyrstu framleiðslu Jaguars með sér sprottið framhjólum. Síðar, á D-Type program, sumir próf hafði verið gert með de Dion afturenda, sem hefur sumir af the kostur af fullt sjálfstæði. Svo hugsun hafði lengi verið í huga að koma Jaguar bílum, bæði íþróttir módel og sedans, í nútíma öllum-sjálfstæður world.Late, 1957 var tími, og E1A var þróun ökutækið. Það var í gangi í byrjun árs 1958. Og hlaupa það gerði, skógarhögg mörg þúsund harða kílómetra á reynsluakstursbrautir, lög kapp, jafnvel opinbera highways.In raun, á einni ótrúlega sinni Sir William Lyons afhent lyklana af the toppur-leyndarmál frumgerð yfir til a félagi af bílum fjölmiðla - ritst