V-6 Mustang (til vinstri) fékk gagnlegar 40 hross fyrir '99, en í GT er einn- kambur 4,6 lítra V-8 bætt 35.
hestöfl The 3.8 er stökk um 40 til 190, togi eftir fimm pund-fet að 215. Ný frábending snúningur " Hraðastillir " bol gerði ekkert fyrir frammistöðu en gerði draga second-röð titring mýkri gangi
Umbætur voru ekki síður mikil fyrir 4,6 lítra einn kambur V-8 GT er:. stærri ventlar, reshaped bruna hólf, nýtt hærri -lift lengri lengd camshaft, beinna margvíslega hlauparar fyrir betri loftflæði og betri sveifarás, conrod og lagði legum. Hestöfl hér stækkað um 35 til 250, togi um 10 pund-fet að 302. Að auki, fyrrum 3.27: 1 " frammistöðu " ás var nú staðall fyrir bæði vél, bæta burt-the-lína smella.
Eins og áður, er antilock bremsa kerfi (ABS) var staðall fyrir GTS og valfrjáls á gerðum stöð ($ 500). Auka 230 $ keypti frekari " virkan öryggi " spólvörn, fyrst Mustang er. Þessi mikli höfðingi verkefni verkfræðingur Janine Bay, þetta notaði ABS hjól-hraði skynjara til að greina hjól slippage. Í the atburður, kerfi rafeindatækni myndi seinka neista og draga inngjöf opnun þar grip var endurreist (hjól hraða jafnaði).
Á hærri vegi hraða (allt að 62 mph), the grip-eftirlitskerfi gæti einnig bremsa annaðhvort aftan hjól sem þarf, þess vegna auglýsingar einhyggja ". allt hraði spólvörn " A mælaborð " af " skipta virkt ökumenn til að láta það bókstaflega hanga út þegar aðstæður og færni, leyft.
aðdáendur
Mustang voru ánægðir með að fagna '99 Mustang SVT Cobra nokkrum mánuðum eftir restina af Mustang lína frumraun. Halda lestur til að fræðast um sérstaka snertir SVT Cobra, þar á meðal fyrstu sjálfstæðu Mustang afturfjöðrun (IRS).
Vilja til finna út meira um Mustang arfleifð? Fylgdu þessum tenglum til að læra allt um upprunalegu pony bíl:
