þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> ferrari og Porsche jian >>

1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 Ford Mustang

rd Mustang.
  • Til að fá heildarlista skýrslu um 2007 Ford Mustang, kíkja Consumer Guide New Car Umsagnir. Hér er að finna niðurstöður próf á vegum, myndir, upplýsingar og verð fyrir hundruð bíla, vörubíla, minivans og jeppar.
    The 1999 Ford Mustang Cobra

    The 1999 Mustang lína hefði eitthvað að þóknast öllum hestur bíll aðdáandi, þar á meðal gott útlit og fín nýjungar. En hvað um SVT Cobras
    ?

    Eins og í fyrri ár, '99 SVT Cobras laut nokkrum mánuðum eftir almennum módel og deildir flest öll framför þeirra, með ABS og spólvörn staðall. Meðhöndluð SVT á twincam 4,6 V-8 til nýtt " þurrkara-höfn " strokklok og önnur endurskoðun sem unnar auka 15 hestöfl 320 samtals, sama eins og a toppur-valkostur Chevy Camaro /Pontiac Firebird. Einnig ný voru stór bremsur Brembo diskur með þvermál 13 tommu framan, 11.65 tommur í bakinu.

    En mest talað um nýsköpun var fyrsta sjálfstæða afturfjöðrun (IRS) í Mustang sögu. Það er notað ójöfn lengd lægri stjórna vopn, neðan tengla tá stjórna, hár flokks gormum og þykkari (26mm) antiroll bar. Allir voru fest á lengdina upp píplum subframe. Ásamt ál mismunadrif húsnæði (frá því seint Lincoln Mark VIII Coupé) sem hafði Cobra-sérstakar halfshafts.

    Í sigur hugviti, SVT hannað IRS sem beinum Boltinn-á í staðinn fyrir reglulegum fastefnis ása fjöðrun; allt það tók var að bæta við tveimur holur með " suà hnetur " til SN95 uppbyggingu. Sem þýddi að IRS gæti verið sett á reglulegum Mustang færiband - og á reglulegum Mustang eftir kaup, þó að það er vafasamt að gerðist mjög oft. Tilviljun, Bentler, utanaðkomandi verktaka, sem fylgir IRS sem festu mát. Fyrsta sjálfstæð
    Mustang afturfjöðrun var '99 Cobra einkarétt og unnið kraftaverk í beygjum.
    Thumbs up

    Nema fyrir stíl, sem dró blandaðri dóma, fjölmiðla gaf góðar thumbs upp að '99 Mustang. Road & Track borið fram heit V-6 " virðulegur flytjandi. Það er ekki eins og fljótur eða slétt og GT, en það er engin slouch. &Quot; Autoweek Daniel Pund samþykkt og klappa öllum gerðum fyrir meira solid akstur feel. Þó Ford hélt upphaflega örlítið betri stífni, Pund vitnað Giltinan eins og að segja að þetta var nánast óbreytt

    ". The litið traustleiki er byproduct minni vegum hávaða, meira fylling ríða, og þyngri, meira bein stýri, " Pund liggi.

    GT unnið eigin frægð sína. Motor Trend fannst quot þess &; snyrtilegu mál, nákvæm stýri og torquey [V-8] gera það einn af the auðveldlega bíla