en voru vandlega valin. Framan dreifa skipuð lægri A-vopn frá Golf /Rabbit og spólu-sprottið MacPherson Struts frá Super Beetle. Út aftur voru torsion bars og Bjalla hálf-slóð vopn; halfshafts kom frá VW ’ s tegund 181 gagnsemi ökutæki (betur þekkt neytendur sem “ The Thing ”). Bilstein áföllum, kastað-ál vegum hjól, og andstæðingur-rúlla bars væri valfrjáls. Steering var Golf /Rabbit rekki-og-Vængbroddur með hægari hlutfall (19,2: 1). Bremsur voru framan diskar frá Bjalla og aftan trommur sóttir frá VW K70 fólksbifreið sem hafði verið í arf frá NSU. Þessir ólíku þættir unnu saman ótrúlega vel; sem 924 var vissulega eins mikið “ sameiginlegur Kit bíll ” sem 914, en Car and Driver
lýst var “ enn ekki conformist í besta Porsche hefð &ldquo. Sem betur fer, Porsche hefð var ekki áberandi á verði límmiða. Þökk sé hár-bindi verkfræði og ofgnótt af láni hluta, Porsche náð framleiðslu hagkerfi það hafði misst með 914, og kaupendur uppskorið verðlaun. Á bandaríska frumraun sína fyrir 1977, 924 bar grunn verð bara $ 9395, á móti betri en $ 15.000 fyrir 911.
Í Porsche 924 GTP LeMans lauk sjöunda í 1981 24-tíma kapp
Skoðaðu alla sögu Porsche bíla, þar á meðal þessum stórkostlegur módel:.
Porsche 356
911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Fyrir Porsche verð og dóma frá farartæki ritstjórar Vísitala Guide, sjá:
Porsche 924 Styling
Porsche 924 fékk hreint, nútíma stíl sem er haldið upp nokkuð vel.
Eins og með Porsche 914, hönnun af Porsche 924 var telst allur-mikilvægur en var meira hæfir meðhöndluð. Inneign fer að skaða Lagaay, þá vinna undir eftirliti Porsche ’ s American-fæddur hönnun höfðingi Anatole “ Tony ” LAPINE. Þrátt röð fyrir ættgenga líkindi til 928, sem 924 var eigin bíl sínum, Lagaay endurtúlka kunnugleg Porsche Cues ss grill-minna nef og miklum vexti í sjón massa átt að aftan. Leggja áherslu sei
