Þrátt fyrir þessar augljósu fötlun, FB Holden seld á genginu 140.000 einingar á ári og hélt óátalið upphaflega 51 prósent af ástralska-bíll markaði. Ford var frammi stífur áskorun.
Ford Falcon kom ekki án setja af vandamálum. Lestu um tiltekin baráttu bíllinn hafði á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Vandamál með Ford Falcon
Með hlýja móttöku birtist í Stjórnartíðindum Evrópusambandsins stutt, auk allra pre-gefa út efla, var gríðarlegur áhugi mynda í Ford Falcon. Ford sölumenn dundu fús lookers og kaupendur. Markaðsmenn spáði selja 30.000 einingar á fyrsta ári og ef fyrstu merki voru réttar, sem myndi ekki vera nóg. Hleypt af stokkunum við undirleik dýr auglýsingaherferð sem áherslu bílinn var ". Australian - með a veröld af mismunur "
Ford Ástralía execs og söluaðila líkaminn væri full af trausti á nýja barnið þeirra sérstaklega þar þeir höfðu getað verð það á aðeins £ 30 ($ 67) en Holden og það hrósaði meira en 90 prósent efnisveitur. Eins var venja á þeim tíma, sem Falcon var í boði í venjulegu og Deluxe rými, helsti munur fjárhæð rúmlega króm snyrta.
Og þá hjólin féll af, bókstaflega. Framan fjöðrun boltinn liðum voru hættir að hrynja, og gírkassa og kúplingar voru sannar ófær staðist kröfur Australian ökumaður og skilyrðum. Hundruð bíla þurfti að hafa þessi hluti skipt, sumir undir ábyrgð, sumir ekki. Dust þéttingu var einnig áhyggjur, og það var ekki of marga vetur áður en það varð ljóst að Ford líkami ryð verndun aðferð var því miður árangurslaus líka. Tales of óáreiðanleika byrjaði að streyma í gegnum mótor iðnaður og voru fljótt greip á í fjölmiðlum.
Símtöl til Dearborn voru mætt með undrun. Ekkert eins og það var orðað hafði átt sér stað á frumgerð þróun. Hluti af vandamálinu var hraði sem Falcon hafði verið þróuð eftir skyndilegum horfið frá Zephyr; enginn tími var ey
