Í fyrstu, þegar Chrysler byrjaði grabbing fyrirsagnir með hverflum-máttur Plymouths, Earl var ekki of áhyggjur. Hann hafði þegar Firebird I - fyrsta erfðabreytta Motorama Firebirds - næstum lokið. En eins og tími liðinn, hverflum stríð halla í átt Chrysler og gera það sem hann gæti. Earl gat ekki skilið upp.
Frekari upplýsingar um Þóru viðleitni jarls og fyrsta af Firebirds á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
Ókeypis Beginnings
erfðabreytta Motorama Firebird er
Fyrsta GM Motorama Firebird (Roman tala " Ég " er afturvirk) birtist í 1954 Motorama, leiksvið í Grand Ballroom á Waldorf-Astoria Hotel New York. Bíllinn var í grundvallaratriðum a ð-winged þota bardagamaður á fjórum hjólum.
GM varaforseti Styling Harley Earl hafði séð ljósmyndir af a Douglas F4D Skyray og sýndi þeim Robert F. (Bob) McLean. Fyrir fyrra ári Motorama, McLean og jarl hafði hannað Corvette, sem fljótt tóku framleiðslu. Og að vinna að því verkefni, Earl og McLean hafði þróað sterka nemandi /leiðbeinanda samband. Bob McLean var óvenjulegt að hann hefði nýlega útskrifaðist frá Cal Tech með tvískiptur gráður: einn í vélaverkfræði, einn í iðnhönnun. Hann myndi átti og keppti íþróttir bíla, og hann skildi flugvélar, svo hann virtist rökrétt val til höfuð hönnun lið í fyrsta Firebird - ekki að verkefnið var allt sem erfitt. Starf Mclean var í rauninni að þýða Skyray inn í trefjaplasti-upphlutur Motorama showstopper: einn sæta, að nafni til " sportbíll, " með ökumann shoved fram undir plexigleri kúla og túrbínuvélar bak. Flestir Motorama bílar leið eitt af fimm innlendra nameplates GM. The 1953 Corvette, til dæmis, var Chevrolet. The 1951 XP-300 gaf innsýn í framtíð Buick er. Firebird Ég hins vegar fer ekki Marque nafn. Þess í stað fulltrúa það allt af General Motors. Það var rétt, því það var samstarfsverkefni milli GM Styling og General Motors Research Laboratories.
Earl og NASCAR stofnandi Bill France, Sr, dá
