GM Motorama Firebirds

kt 302, þessi vél nýtt tvær snúast varmaskiptar sem endurunnið sum brennslu orku sem hafði áður farið út útblástursrörinu. Endurvinnsla þennan hita úr GT-304 sparneytnari og móttækilegur. Eldsneyti framboð var mun minna vandamál. Þótt GM Firebirds reitt sig á steinolíu, a gas hverflum vél mun keyra á réttlátur óður í nokkuð sem brennur. Earl sneri aftur til vinnustofu Bob McLean er að hanna og verkfræðingur Firebird II. Í þetta sinn, þó Earl vildi vekja hrifningu Motorama showgoers með ". Family Sedan framtíðarinnar " Hann áttaði sig á að fólk átti í erfiðleikum í tengslum við þota-eins Firebird I, en hafði engin vandamál með að sætta lager Plymouth eða Dodge með gas-túrbínu vél.

Jafnvel svo, jarl McLean að nota títaníum stelli skinn, með plexigleri gróðurhús, flugvélar-stíl hljóðfæri og stýrinu og fjórir þunn-kafla einstök sæti. Hann bauð einnig bílinn til að setja upp með rafrænu stýrikerfisins sem myndi fylgja vír grafinn í sjálfvirkum roadways.

The gas-hverflum bíll hugtak þróast í stærri Firebird II 1956. sérkennum Firebird II með títaníum stelli og sæti fyrir fjóra undir plexigleri hvelfingu.
auki McLean, í Firebird II hönnun Starfsfólk með freshman stylist Norman J. James, sem hafði nýlega komið frá Pratt Institute, verkfræðingur Stefan Habsburg, einnig á fyrsta stóra sínum GM verkefni; og öldungur hönnuðir Byron Voight og Al Aldregetti. James og Habsburg gerði mest af skapandi vinnu, og bæði sammála um að þeir vildu ekki setja neinar stíl fordæmi. Enn Habsburg einkum bendir á að bíllinn algerlega sýndi fyrst tækninýjungum.

Þegar aðalljós erfðabreytta Motorama Firebird II voru þörf ...

... þeir spratt úr felum stöðum í bodysides.
Notkun títan þurfti að vera áhugaverður Áskorun Fabricators. Það voru reyndar tveir Firebird IIs byggð, eitt með trefjaplasti líkama, hitt með titanium skinn. GM Styling hafði aldrei unnið með títan áður en Earl vildi að reyna það, sérstaklega eftir Republic Steel gert lak birgðir í boði. Republic fylgir tilbúningur fólk jarlsins með 10-fótur-fyrir-4-fótur blöð af 0.040 tommu þykkt, auk 0.050 tommu lager fyrir hettu og decklid. Titanium vega helmingur eins mikið og stáli, getur ekki ryð, og er mjög sterkur og ósveigjanleg - sem gerir það maddeningly erfitt að vinna með, eins og hlutar tilbúningur áhöfn fann strax út. Þegar hammered, yfirborð velja upp óhreinindi sem leiða til sprunga. Efnið er svo brynja-eins, samkvæmt McLean, að brúnir gæti ekki verið Contoured, og sker