þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> kapp bíla >>

Jaguar C

rjálslynda lántökur tækni loftfara, beðið Chrysler að bjóða Ausco-Lambert " Öryggi Brake " sem auka-kostnaður valkostur til trommur á stór, lítil-bindi Crown Imperial sedans hennar byrja í 1949. Árið eftir, örlítið Crosley of Cincinnati, Ohio, úr Goodyear-Hawley " blettur diska " í boði eins og venjulegur verksmiðju valkostur fyrir stællegur litla Hot Shot roadster þess. Því miður, þetta voru ekki rækilega prófaður og þjáðist oft stafur úr salt tæringu. Nokkrar diskur búin Hot Shots gæti hafa verið keppti, en það er líklegt að fyrsta alvarlega tilraun með diska í samkeppni var róttæka fjórum hjólum-ökuferð Indianapolis Racer Harry Miller leið aftur í 1940. European bifreiðaeigenda rithöfundur Jan Norbye, í 1973 afturvirk fyrir Special-Interest Autos
, skráir að nútíma diskur bremsa fæddist í eftirstríðsárunum Englandi í Dunlop Rubber Company: " Þó Goodyear byggt bremsa flugvél sinni á Hawley einkaleyfi ... [Dunlop] búin eigin ... sem aftur framleitt fjölda einkaleyfa fyrir Dunlop. Aðal þáttur Dunlop diskur bremsa var að bæði númer og mát var fastur í axial plani. Þó óþörfu dýr af bandarískum stöðlum framleiðslu, gaf það góðan árangur. Girling keypti leyfi topp framleiða farþega bíll diskur bremsur undir Dunlop einkaleyfi, og frumgerð eining var sýnd á London bílasýningunni í Court jarls árið 1951. " Jagúar var meðal fyrstu automakers að prófa Girling disk, sem leit mjög efnilegur, að minnsta kosti í samræmi við fyrstu hendi minningar Norbye er: " Ég man að aka Jaguar Mark VII með tilrauna Girling diskabremsum á Goodwood árið 1952. Það var mjög áhrifamikill að hífa stóru fólksbifreið niður frá 110 mph til kyrrstöðu í um 300 fet með fullkomna hlið jafnvægi. " Það var greinilega í þurru. Hefði það verið rigning, Norbye myndi vafalaust hafa gert athugasemdir við blautt vegum frammistöðu kerfisins: betri en jafnvel bestu tromma bremsur. Það var betra hverfa mótstöðu, en blautur-veður skilvirkni, sem gerði diskar hagstæðar fyrir kappakstur, þó. Þó Jaguar vildi náttúrulega þessa samkeppnisforskot fyrir LeMans 1952, var próf ekki lokið í tíma, svo að bremsurnar ekki gera það.


Frekari upplýsingar um Jaguar og annarra stórra bíla, sjá:

  • Jaguar Cars
    :. Skoðaðu fleiri upplýsingar á mikla íþrótta ketti
  • Hvernig Íþróttir Bílar Vinna
    :. Fá The staðreyndir um hundruð frábær íþróttir bíla frá 1940 til dagsins í dag
  • Classic Cars
    : Læra um heimsins mest

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>