, skráir að nútíma diskur bremsa fæddist í eftirstríðsárunum Englandi í Dunlop Rubber Company: " Þó Goodyear byggt bremsa flugvél sinni á Hawley einkaleyfi ... [Dunlop] búin eigin ... sem aftur framleitt fjölda einkaleyfa fyrir Dunlop. Aðal þáttur Dunlop diskur bremsa var að bæði númer og mát var fastur í axial plani. Þó óþörfu dýr af bandarískum stöðlum framleiðslu, gaf það góðan árangur. Girling keypti leyfi topp framleiða farþega bíll diskur bremsur undir Dunlop einkaleyfi, og frumgerð eining var sýnd á London bílasýningunni í Court jarls árið 1951. " Jagúar var meðal fyrstu automakers að prófa Girling disk, sem leit mjög efnilegur, að minnsta kosti í samræmi við fyrstu hendi minningar Norbye er: " Ég man að aka Jaguar Mark VII með tilrauna Girling diskabremsum á Goodwood árið 1952. Það var mjög áhrifamikill að hífa stóru fólksbifreið niður frá 110 mph til kyrrstöðu í um 300 fet með fullkomna hlið jafnvægi. " Það var greinilega í þurru. Hefði það verið rigning, Norbye myndi vafalaust hafa gert athugasemdir við blautt vegum frammistöðu kerfisins: betri en jafnvel bestu tromma bremsur. Það var betra hverfa mótstöðu, en blautur-veður skilvirkni, sem gerði diskar hagstæðar fyrir kappakstur, þó. Þó Jaguar vildi náttúrulega þessa samkeppnisforskot fyrir LeMans 1952, var próf ekki lokið í tíma, svo að bremsurnar ekki gera það.
Frekari upplýsingar um Jaguar og annarra stórra bíla, sjá:
:. Skoðaðu fleiri upplýsingar á mikla íþrótta ketti
:. Fá The staðreyndir um hundruð frábær íþróttir bíla frá 1940 til dagsins í dag
: Læra um heimsins mest
