Svona, meðan Austin-Healey 100 tveggja sæta sportbíll tók sviðsljósinu á 1952 London Motor Show, vonsvikinn MG stjórnun og starfsfólk þurfti að sætta sig við allt of kunnugleg TD Midget á eigin stétt þess.
Það skipti engu að heldur til að mestu Austin-stjórnandi BMC borð að Abingdon varan hafði stöðugt outsold allar aðrar íþróttir bíla í frjálsa heiminum; Austin-Healey 100 voru valdir til að vera í BMC sportbíll kórónu. Til að þróa tvær nýjar íþróttir bíla samtímis, jafnvel ef einn var mest selda MG, var einfaldlega of dýr.
Þannig orðrómur að það væri engin ný MG sportbíll um fyrirsjáanlega framtíð reyndist vera satt . Einn gæti jafnvel heyra talað að það gæti ekki verið meira MGS á öllum, en orðið loks síað niður af borðinu sem MG þyrfti að vera sáttur með andlit-lyfta í TD. Niðurstaðan var TF Midget, a skyndiliga tilbúinn stopgap líkan (að vísu mest aðlaðandi einn) sem myndi bera MG merkið frá október 1953 til mars 1955.
MGA Twin Cam var ætlað aðeins fyrir alvarlegum kunnáttumaður. Það sported Dunlop diskur bremsur og sent læsa vented diskur hjól.
Mikið virt bæði Abingdon og Cowley, Thornley gert flest það litla áhrif hann hafði við stjórn, og tókst einhvern veginn að fá leyfi til að skipuleggja keppnir deild. Og í byrjun ársins 1955, áætlanir voru loksins lagði til að kynna nýjan MG sportbíll miðað við reynslu frá fyrri EX experimentals.
Nokkrar frumgerðir voru skyndiliga byggð og a lið af þremur bílum var færð í 1955 Le mans, tímaáætlun fyrir 11. júní Vel hugsuð áætlun kallað eftir tilkomu nýju MG roadster til dreifingaraðila og bílum stutt í viku eða svo fyrir keppnina til að hámarka áhrif og mynda áhuga fyrir langur-bíða eftir nýja MG.
Þá koma vanda: Body framleiðslu hljóp í óvæntum vandamálum, sem veldur alvarlegum töfum og fara undirvagn til að sitja í Abingdon virkar sans föt. Svekktur með vanhæfni þeirra til að setja kynning dagsetningu Thornley og Enever voru neydd til að leggja áherslu umfjöllun í staðinn á þremur Le Mans EX182 frumútgáfur. Það besta sem þeir gætu vonast eftir var að TF skipti væri tilbúinn fyrir fullur-mælikvarði framleiðslu í tíma fyrir unga haust Frumraun í London Motor Show.
Frekari upplýsingar um 1955 MGA frumgerð, halda áfram að næsta síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
