Við lok fyrsta heila árið framleiðslu, vel yfir 13.000 MGA Efitr 1500. hafði verið flutt frá Abingdon -. met fyrir MG og innan minna en 1.000 einingar af heildarfjölda Austin-Healey 100s byggð frá 1953 í gegnum 1956.
Til að fylgja MGA söguna frá 1956-1958, halda áfram á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1956, 1957, og 1958 MGA
Á næstu þremur árum, 1956, 1957, og 1958 MGA fóru nokkrar breytingar.
Í MGA Coupé þjónað sem skrautmunur mikilli MG sýningunni í London Motor Show í október 1956. vega um 100 pund fleiri en roadster, lögun það inni-stál þak sem var soðið í líkamanum, einstakt hálf-wraparound framrúðu, þriggja stykki wraparound afturgluggi, vindur niður hlið glugga, og ytri handföngum
Fyrir nokkrum mánuðum fyrr, MG hafði einnig byrjað að bjóða upp á meðfylgjandi fiberglass Hardtop. það nýtist renna hliðarrúður. Þessi valkostur gert það mögulegt fyrir MGS að keyra eins Grand Ferðafélag bíla í ákveðnum samkeppnishæfu atburðum, staðreynd ekki gleymast eftir Abingdon. Margir aftermarket hardtops voru einnig í boði fyrir MGA, sumir þeirra reyndar kemur fyrir verksmiðju útgáfu.
The 1957 MGA Coupe vega um 100 pund fleiri en roadster.
Þótt margir eigendur inn Mgas þeirra í kappreiðar samkeppni, mest sá þjónustu sem daglega ökumenn, veita eigendum sínum með ánægjuna af dauðum-nákvæm stýri, fimur, meðhöndlun og fljótur yfir-the-vegur frammistöðu í " Safety Fast " hefð sem MG hafði orðið frægur.
Til að fullnægja beiðnum um meiri árangur fyrirmynd fyrir alvarlegum samkeppni, the Twin Cam líkan var tilkynnt í apríl 1958. Aldrei ætluð bindi framleiðslu, það var í boði í gegnum apríl 1960, með sem tími bara 2111 hafði verið reist. Meðal finnast hvergi nema á allra Mgas, the Twin Cam skráð á $ 3110 í Roadster formi, en Coupé selt fyrir $ 3329 á West Coast höfnum-af-færslu.
The Twin Cam varð þekkt sem erfiður og var dýrt að laga.
Ákaft leitað þegar í framleiðslu, MGA Twin Cam er jafnvel meira áfergju stundað í dag sem gott safngripur. Stækkuð borvíddin upped tilfærslu til 1,588cc, en keðjuknúinn tvískiptur kostnaður camshafts, hærri 9.9: 1 þjöppun hlutfall, ál strokka höfuð með 1,75 tommu tvöfalda SU carburetors, og kross-flæði framkalla allt hjálpa
