Development Lótus Ellefu
Mark VIII sem hafði birst í 1954, einnig innblástur Mark X, sem notað stærri vél, en bein skipti hennar var minni, og meira viðkvæmur, Mark IX 1955. En Chapman var samt ekki sáttur, svo hann hafði yfirumsjón með þróun Lotus ellefu (fyrsta Lotus sem tala var alltaf stafsett út). Það var hleypt af stokkunum í febrúar 1956.
© 2007 .Þetta upprunalega 1956 Eleven Le Mans var fyrst keppti af Anita Taylor, systir Lotus bílstjóri Trevor Taylor, og hefur séð margar sögufrægar kynþáttum. Hér var bíll sem ýtt Chapman er - og Frank Costin er - bílum þekkingu til takmörk. Það átti að vera engar málamiðlanir, jafnvel þótt sjálfbær Chapman vildi nýjan bíl til að gera nokkur störf fyrir hann. Þetta var í fyrsta Lotus sem var í raun ýmsum bílum, frekar en einum nýrri gerð. Chapman var ekki aðeins að leita til að ná árangri, en fyrir miklu aukinni sölu; náttúrulega að hann sá ellefu sem kappreiðar sportbíll en nokkuð bjartsýnn, ráð hann einnig að selja nokkrar fyrir notkun á vegum. Ekki eini did Chapman vilt aðlaðandi sportbíll til eigin nota hans, en hann langaði til að fjármagna kappreiðar hans með því að selja fullt af bílum til viðskiptavina. Annars vegar vildi hann selja það besta og mjög festa mögulegur bíl sportbíll flokkum; hins vegar, hann langaði til að laða clubmen Breta með ódýrari og einfaldari gerðum. Það hafði verið lotuses með vali á vél áður, en þetta átti að vera fyrsta Lotus með val á vélum, líkami stíl, og aftan dreifur! Þegar keppinautar Lotus 'sá nýja Eleven, þeir voru agndofa, því að þetta var alvöru fyrirfram á neitt sem áður hafði verið seld frá Hornsey. Það var mjög auðvelt fyrir þá að verða þunglyndir, fyrir að framleiða betri bíl en það sem þeir höfðu fjall til að klifra. Samanborið við allir fyrri Lotus, og vissulega gegn hvers keppinaut vöru, Eleven var minni, léttari, óg
