framleiðslu á 1956, 1957, 1958 Lotus Eleven
Nú skulum íhuga framleiðslu af 1956, 1957, 1958 Lotus Ellefu. The Lotus Eleven var örlítið, framan hreyfla sportbíll með tveimur sætum, og mjög lítil stig veður vernd Chapman mynstrağur ökumenn myndi samþykkja. Undirvagn var rýmisrammi létt klæddir með sensuously nánari líkama byggð öfgafullur-þunnur spjöldum áli.
© 2007 .The 1098-CC Coventry-Climax vél er auðvelt að komast upp með fremri yfirbyggingu fjarri. Multi-rör rúm ramma hafði upphaflega verið þróuð sem grunn uppbygging fyrir herflugvélar, með meginregluna smám saman verið samþykkt til notkunar í eftirstríðsárunum kappreiðar bíla. Þó flestir gera ráð fyrir að upprunalega bílum rýmisrammi hafði verið hönnuð af Mercedes-Benz (fyrir 300SL 1952), ætti maður ekki gleyma flókna nýrnapíplum ramma nýtt af Jaguar fyrir 1951 C-gerð. Til notkunar í Lotus íþróttir bíla, Chapman tók meginregluna enn frekar. Snemma Lotus rúm ramma voru ekki eins viðkvæmt og þeim sem finnast í 300SL, en ramma þá ellefu var viðkvæmt, jafnvel flimsy-útlit, meistaraverk. Eins var þegar vel þekktur, rétta leiðin til að hanna rétta pláss ramma var að tengja streitu stig af beinum rörum sem voru bara alltaf í spennu eða þjöppun; rangt staðsett rör voru háð beygja álag, sem þeir gátu ekki auðveldlega þola. Eins og langt eins og bifreiðar voru áhyggjur, þarf að fá farþega í og úr stjórnklefa, og að gera ráð fyrir vél flutningur, þýddi að ramma þá ellefu var ekki kjörinn hönnun. Innan marka, þó Ch
