Samkvæmt Harry Webster, hönnun 1963 Triumph Spitfire þróast í 1959-1960 sem hann og Michelotti fékk að vita hver öðrum betri. Michelotti var þá þokast leið sinni til nýja TR4, sem yrði tilkynnt árið 1961, og var einnig að klára upp TR3 byggir Italia sportútgáfan að Vignale virkar myndi saman í litlu magni.
1963 Mark 1 Spitfire var staðsett á 83-tommu hjólhaf og 145 tommu langur, nef að sporði.
Þessi viðleitni eftir honum smá tíma fyrir sprengju, en árið 1959 kom Fiat 1200 cabriolet, sviði smá 58 hestafla fjögurra -cylinder starf sem gert strax far í Bandaríkjunum. Þessi bíll var ekki aðeins byggð í Turin, en hafði verið stíll í þeirri borg á Pininfarina, ekki langt frá vinnustofu Michelotti er. The hönnuður fékk vísbendingu og gefið sér tíma til sprengju. Áður en langt um hann og Webster sammála um hvað það ætti að líta út.
Initial hugsun í 1957-1958 var að byggja nýja tveggja sæta á einfaldlega styttri Herald vettvang með stillt útgáfu af sigri 10 er 948-cc vél. En með þeim tíma raunveruleg verkfræði vinna í haf, hafði verið ákveðið að nota einstaka nýja undirvagn með meira áberandi " burðarás, " auk tveggja blöndungur útgáfa af 1147-cc fjögurra víst fyrir Herald.
Jafnvel svo, Herald hluti yrði notað óspart til að auðvelda framleiðslu og draga úr kostnaði, enn allt Bomb hugtak var töluvert hækkuð úr upprunalegu " Zobo Íþróttir " hugmynd. Þetta gaf barninu sigri er stór kostur yfir Sprite, og það myndi vera margir fleiri nýjungar að tryggja að það haldist betri bíl.
Reyndar, um líf sitt, Spitfire var undantekningalaust hraðar en Sprite og síðar, nálægt-samur Midget Mg er. Það outsold yfirleitt BMC þess keppinautar líka. Um miðjan 1970, Spitfire gaf jafnvel vél þess að síðasta endurtekning á Midget.
Með 1960, Webster og hans lið hafði sest á hjólhafi 83 tommur, 8,5 tommur trimmer en foreldri Herald, auk létt breytt Herald fjöðrun og stýri. Einnig ákveðið var stöðluð bremsur að framan diskur, sem Heralds myndi ekki hafa í nokkur ár.
Sameiginlegum fjöðrun var mikilvægt, vegna þess að hafa sömu braut mál myndi leyfa Bomb að rúlla niður sömu framleiðslu línu sem Herald. The hjólhaf mæling var mikilvægt líka, eins og það bested að upprunalega Sprite með þriggja tommu. Þetta endurspeglast löngun Webster fyrir roomier, flóknari vöru en viðleitni BMC, þótt hálærður voru hissa hversu góð niðurstaðan var.
Með hjólhafi og fylgjast ákveðið, Michelotti
