1963-1970 Triumph Spitfire
Eftir byrjunarörðugleika áföllum, sem Spitfire frumraun fyrir 1963 árgerð, og 1963-1970 Triumph Spitfire þróast í vinsæll og vel smá sportbíll.
1965 Spitfire hafði flutt til þess Mark 2 útgáfa, með endurskoðaðri knastási og uppfærsla innréttingu.
frumgerð Michelotti var flutt til Coventry haustið 1960 , sem bendir Spitfire gæti hafa gert framleiðslu í lok 1961. Þess í stað, bíllinn var stuttlega prófað, síðan geymd undir ryk lak til Stanley Markland rakst það næsta sumar.
Tafir, sem Webster sagði stjóri, var af öðru af nokkrum bursti staðall-sigri er með gjaldþrot, sem á endanum leiddi til yfirtöku Leyland Motors, breska truckbuilding frægð. Þegar ferskt sjóðir voru á sínum stað, og með skjót Maryland er, góðar áritun, Standard-Triumph hóf sprengju.
The Spitfire nafn kom ekki upp fyrr en 1962, er sagt er að brainwave frá Velta Leikstjóri Donald Stokes (síðar formaður Standard-Triumph og eftirmaður British Leyland samanlagt). Þó Triumph krafðist alltaf að það var engin tengsl við frægt Spitfire bardagamaður flugvélum á World War II Royal Air Force frægð, sumir síðar auglýsingar lögun bílinn og flugvél saman, og að minnsta kosti einn US auglýsingu lýst bílinn bera RAF roundels.
The Spitfire og Herald voru framleidd hlið við hlið á Canley fyrr en á seinni var drepinn af árið 1971, en þeir vildu ekki alltaf að fá nýjar aðgerðir eða betri hluti á sama tíma. Þó líkami spjöldum og helstu stampings undirvagn voru einstök fyrir hvern líkan, Spitfire notað góð víða Herald í fyrstu árum þess, þar á meðal undirvagninn-ríðandi afturáss /mismunadrifi, rekki-og-Vængbroddur stýri og Girling framan diskur /aftan -drum bremsum.
Vor /Höggdeyfirinn verð náttúrulega ólík, en aflrása var yfirleitt hluti líka, þótt Spitfire vélar voru stillt til að fá meiri völd en í Herald - upphaflega 63 hestöflum á móti 51.
Einnig, byrja í seint 1963, aðeins sportbíll boðið miðju-lás vír hjól og valfrjáls yfirgír sem vann bæði þriðja og efstu gír í sameiginlegum fjögurra gíra gírkassa, sem skorti fyrsta gír synchromesh.
Á sama tíma var Spitfire keypti betri sæti og auka-kostnaður færanlegur Hardtop. Snemma 1965 kynnti Mark 2 útgáfa með heitara camshaft sem bætt fjórum hestöflum, auk hæð teppi í stað gúmmís mottum, og vinyl nær fyrir áður máluð málmur mælaborðinu.
Þ
