95 hö GT6 Fastback Coupé wasintroduced í 1966.
Frekari endurskoðuð Spitfire Mark 3 kom árið 1967, klætt vakti framstuðari sem gaf " bein í munni " framkoma, breyting að mestu leyti í virðingu við fyrirsjáanlegra bandarískum öryggisstöðlum; GT6s fékk þetta fyrir 1968.
Meira velkomið voru varanlega fest mjúkur efst, skipta a tappi-í ramma með aðskildum striga; ný 1296-CC vél með non-siamesed höfnum og 75 hestöfl; viður-spónn þjóta snyrta; stærri framan diskabremsur; og beefier kúplingu. The Mark 3 var hraðast Spitfire enn, fær um að sumir 95 mph.
Fylgdu Spitfire söguna í gegnum 1970 og í síðasta ári sínu á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1971-1980 Triumph Spitfire
Eins og 1971-1980 Triumph Spitfire áfram vel hlaupa þess, miklar breytingar voru uppi. The fyrstur umferð af breytingum kom með 1971-líkan Spitfire Mark IV - já, Triumph kveikt dularfullur frá arabísku til rómverskar tölur. Það var auðveldlega Spotted með stærri grill opnun og framstuðara, óaðfinnanlegur framan Fender boli, og mest af öllu, að skera burt hala eins og að stór-bróður TR6, öllum kurteisi Michelotti.
1971 Spitfire var Mark IV með meiri angulartail, lengri stuðarar og óaðfinnanlegur framan þybbur.
Deilt með samhliða Mark 3 GT6 voru meira skipulegu mælaborð skipulag (reyndar haldið áfram frá seint Mark 3 Spitfires) með hljóðfæri undan Ökumaður í stað miðju; fullkomlega samstillt gírkassa (a seint framför); og svokallaða " sveifla vor " afturfjöðrun. Síðasti horfði bara eins og original hreinu sveifla öxla fyrirkomulag, en fast þversum lauffjöður var nú frjálst að snúast topp mismunadrifi.
Það var sama lögmál sem gerði aukabúnaður " Camber compensators " svo áhrifarík á Volkswagen Bjöllur. Í samsettri meðferð með nýlega tvöföldum liðs halfshafts endurskoðaðri rúmf
