Alfa Romeo Íþróttir Cars

r samt satt í dag. Það eru tvær ástæður fyrir því. Í fyrsta lagi eru flestir lokuðum vegum kynþáttum keyra í réttsælis, svo að staðsetja hjólið á hægri er hentugt þar sem það setur bílstjóri á innan flestra víxl. Það setur hann einnig á "hola hlið" á bílnum fyrir hraðari komu, brottför og auðveldara ummyndun með liðsstjóri á hættir hola
A óvart fjölda ítalskra coachbuilders sýnt list sína á Alfa 1900 undirvagn -. Vitni þetta stílhreinni Coupé af Castagna circa 1954.

Alfa Romeo 1900 var ekki hugsuð sem samkeppni bíl, en í maí 1950, Piero Taruffi og Felice Bonetto keyrði lager einn carb berlinas til 5. og 9. heild í fyrsta rekstri Carrera Panamericana (Mexican Road Race). Þetta 90-hestafla Alfas, sem verksmiðjan metinn á aðeins 93 mph flatt út, að meðaltali 77,8 og 76,5 mph, hver um sig, fyrir 2178 kílómetra falla í keppninni frá Ciudad Juarez á bandaríska landamærum til EI Ocotal á Guatemala landamærunum.

Þegar berlina kom eins brauð-og-smjöri framleiðsla líkan félagsins, Alfa Romeo 1900-röð undirvagn og floorpan þingum fór réttilega út á coachbuilders léttari, meira framandi yfirbyggingar. Þessar coachbuilt stíll virtist vera að mestu leyti af áli (fólksbifreið aðilar voru stál) og þetta, auk nokkuð trimmer heildarstærð, gerði Coupé og Cabriolet töluvert léttari en sedans.

A berlina Super birtist árið 1953 með örlítið stærri vél. Rated hestöfl var óbreytt, en bætt tilfærslu gerði fullbúinn örlítið sveigjanlegri. The Sprint, í boði eins og Ferðafélags upphlutur Coupé og Farina cabriolet, kom árið 1951 með 100 hestöfl á 5500 rpm. Þetta var hækkað til 115 fyrir Super Sprint 1954, þegar tilfærsla var hækkuð í 1975 cc.

Þá ber að geta þriggja mjög sérstökum bílum 1953-1954 sýna á 1900 SS undirvagn. Þetta voru byggð af Carrozzeria Nuccio Bertone undir heitinu Berlina Aerodinamica Tæknilegur (loftaflfræðilegur fólksbifreið rannsókn) eða BAT Þetta verkefni hrogn fjölmargir hugmyndir framin til margra flutningur og skissum, en aðeins þrír bílar - BAT 5, B.A.T. 7, og B.A.T. 9 - voru í raun byggð. Allt enn til staðar, við the vegur, í Bandaríkjunum

BAT röð var áhugaverð tilraun í bílum loftmótstöðu, sem einkennist af ávölum framan lýkur hannað fyrir lágmarks loft truflun og slétt yfirbyggingar hrífast aftur stórlega ýktar tailfins. Þeir voru fullkominn sýning-tappar í dag sínum og fallega keyrð, en ekkert raunvirði sem flutninga. Skyggni var ekki gott, hrun vernd enginn, skepna huggar lélegur. Enn þeir voru sumir af m