Á 1290 cc, twincam Alfa Romeo Giulietta er fjögurra var minni og minna öflugur en 1900, hafa 80 hestöflum við 6300 snúninga á mínútu. Enn er Giulietta Sprint var gott fyrir 102,5 mph, og vegna þess að það var léttara (1936 pund) og margt fleira maneuverable, það var hraðari á tilteknu hringrás en 1900.
Aðeins einn hreyfill lag var boðið upp á fyrst, en 1956 kom 90 hestafla Veloce útgáfur af öllum þremur gerðum, með krafa efstu hraða allt að 111,8 mph. Auka hestöfl þeirra var náð með breytingu á kambur tímasetningu, meiri samþjöppun (úr 8,5 9,1: 1)., Í stað tveggja Weber carburetors fyrir einn Solex, og bæta stál-túpa útblástur haus
Alfa Romeo Giulietta Farina Roadster haft lítið lágmark-endir togi, en gæti sr upp T 8000 rpm.
Eins og 1900, Alfa Romeo Giulietta starfandi eining byggingu. Fjöðrun hlutar þess voru ný, en rúmfræði var mikill the sami: ójöfn lengd A-vopn framan og lifandi afturás á einn lágt fjall slóð vopn, með frekari staðsetning veitt af triangulated tengil fylgir efst á mismunadrifi, spólu lindir voru notuð um allt. Bremsur, stór-þvermál Alfin trommur, voru fluttir frá 1900.
The Alfa Romeo Giulietta áframhaldandi gegnum 1965, en fékk 1570 cc Giulia hlaupandi félagi hefjast árið 1962. Eftir það voru aðeins Giulias send til Ameríku , þótt Alfa Romeo Giuliettas áfram í þrjú ár í Evrópu.
Þótt 1900 hefðu verið fyrstir massi-markaður Alfa, það var Alfa Romeo Giulietta sem raunverulega stofnaði Marque í hugum margra áhugamenn, einkum Bandaríkjamenn. Það var Giulietta að Legendary innflutningur bíll impresario Max Hoffman kaus að selja þegar hann varð US dreifingaraðila Alfa Romeo.
Alfa Romeo Giuliettas voru myndarlegur, frábær skemmtun að keyra, og hafði nóg tæknilega áhuga á að fullnægja mest gagnrýninn á áhugamaður ökumenn. Þeir vildu ekki hafa sjálfstæða afturfjöðrun eins og Porsche, en hvorki gerði Ferrari, Aston Martin, eða Maserati í þá daga. En það var í raun allt sem þeir gáfu í burtu, og það virtist ekki mikill munur nema í erfiðustu aðstæður. Meðferð þessara bíla var svo fimur og fyrirsjáanlegt að það tók alvöru hálfviti til að fá einn af veginum
Að auki þremur stöðluðum gerðum, Alfa Romeo Giulietta
