Til að læra meira um Alfa Romeo og öðrum íþróttum bíla, sjá:.
Alfa Romeo 2000 og 2600
Með 1958, 1900 var "eldri" Alfa Romeo og þarfnast uppfærslu . Eftirmaður hans kom það ár sem Alfa Romeo 2000 (innri tilnefningu: Series 102), með nýju yfirbyggingu vafinn um hvað var í meginatriðum Alfa Romeo 1900 Vél og keyra gír. Fyrst út voru með berlina, hannað og byggt af verksmiðjunni, og glæsilegur kónguló með yfirbyggingu með Carrozzeria Touring. A Sprint Coupé hannað af Bertone lokið svið árið 1960.
Allar þremur, en sérstaklega kónguló, ól fjölskyldu líkindi samtíma Alfa Romeo Giuliettas. The Sprint var Harbinger af Alfa Romeo 2600 og Giulia Sprint módel til að koma, hafa notchback 2 + 2 líkama með lágmarks A- og C-stoðirnar og nánast non-B-merkis. Niðurstaðan var mjög ljós, loftgóður gróðurhús með fullt af gleri svæði. En þó að þetta voru bestu-útlit framleiðslu Alfas enn og mjög þægileg ganga bílar, þyngd þeirra og tiltölulega lágmark máttur gerði þá hægari en Alfa Romeo Giuliettas og minna gaman að keyra.
Alfa Romeo 2000 er DOHC fjögurra strokka vél var í meginatriðum sú sama og annars röð 1900 einingu, með steypujárni blokk, ál höfuð, og 1975 cc frá 84,5 mm ól og 88 mm heilablóðfall. The Berlina vél, með einni downdraft Solex blöndungur, framleitt 105 hestöflum við 5300 snúninga á mínútu, en Sprint og Spider útgáfur setja út 115 hö á 5900 í gegnum tveggja Solex sidedraft hljóðfæri.
Ef dálítið á íhaldssama hlið, Alfa Romeo 2000 Sprint og Spider endurspeglast bestu þágildandi ítalska stíl. Vélrænt, þeir voru augljóslega vörur kappreiðar reynslu, með twincam vél þeirra, stór Alfin bremsum, vel þróað fjöðrun og fljótur, jákvæð stýringu. En á 2640 pund fyrir Sprint og 2596 fyrir kónguló, hvorki haft konar power-til-þyngd hlutfall fyrir glitrandi frammistöðu vænta frá fyrirtæki eins Alfa Romeo
Aðeins rúmlega 7000 af Alfa. Romeo 2000-röð bíla voru byggð í 1962. The Spider tæplega helmingur (langt umfram fólksbifreið), þó að það var byggt fyrir
