Framkvæmdir líka batnað á kappreiðar D-gerð, með skellaga (unitized) yfirbyggingu í vali á roadster eða nýja hatchback Coupé. Styling var með aerodynamicist Malcolm Saver, sem gerir þetta í fyrsta framleiðslu Jaguar ekki mótast af William Lyons. Enn, hönd stofnandans var augljós í heild eðli bílnum, eins og heilbrigður eins og í hennar vel skipaður, ef notaleg, skála og í sanngjörnu verði hennar.
Jaguar kynnt sína E-Type í mars 1961 á sama Geneva sýna að hóf XK 120 13 árum áður, og að sama frenzied móttöku.
Jaguar E-Type í grundvallaratriðum var vel raðað framleiðslu útgáfa af LeMans-aðlaðandi D-gerð Racer, þó með sjálfstæðum aftan dreifa. Grand 265 hestafla 3,8 lítra Jaguar sex var fest til að veita nálægt-jafnvel þyngd jafnvægi.
"Hér höfum við einn af sefa og mest sveigjanlegt bíla á markaðnum, geta hvísla með í hæsta gír á 10 mph eða stökk í 150 mph skref hennar á stutta þunglyndi á pedali, "skrifaði John hægindið Autosport Saga endurtaka sig með Jaguar E-gerð röð 3 V-12. Það var frábær árangur einu sinni, árið 1948, þegar Jaguar frumraun hið öfluga vél þess í sportbíll í stað fólksbifreið sem það var hannað. E
. Hin nýja allt sjálfstæð fjöðrun enda þægilegt ríða og ásamt fjórum hjólum diska (innanborðs í bak) fyrir framúrskarandi allur-í kring hegðun vegum. Það var jafnvel ágætis farangursrými.
E-tegund 1965 fékk tilfærsla aukning 4,2 lítra fyrir betri togi en ekkert meira hestöfl. Árið eftir kom 2 + 2 Coupé með níu tommu-lengri hjólhaf, hærri roofline og valfrjáls sjálfskiptingu. Styling röð 2 módel orðið seint '60s frá hlið merkið ljós clumsier stuðarar, og réttvísir verða aðalljós. En það varla dulled áfrýjun þeirra. The E-gerð hjálpaði skilgreina 1960 og fram á þennan dag er einn af the dýrmætur fáum íþróttir bíla að stjórn athygli jafnvel af fólki sem þykir vænt lítið um automobiles.To læra meira um Jaguar og aðrar íþróttir bíla, sjá:
Jaguar E-gerð Series 3 V-12
