þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> ferrari og Porsche jian >>

Jaguar SS 100

st Lyons bíllinn enn. Að raungildi, þó, SS 90 var ekki mjög hratt. Engar óháðar rannsóknir virðast hafa verið gerðar, svo einhver árangur tölur eru óstaðfestum, en í besta falli vélin sett út ekki meira en 80 hestöfl, þannig að bíllinn var fær um að aðeins nálgast raunverulegt 90 mph. Mikil nóg, sennilega, miðað við vegi, dekk, niðurfellingar og bremsur í dag. En það var undir að búa til aura William Lyons nú hafði í huga. Bíllinn fór á sölu í mars 1935, en svo virðist sem verksmiðjan var þegar að vinna að eftirmaður hans. Aðeins 22 framleiðslu SS 90s voru reyndist áður en Jaguar SS 100 var búinn að taka yfir
Frekari upplýsingar um Jaguar og annarra stórra bíla, sjá:.
  • Jaguar Cars
    : Skoðaðu fleiri upplýsingar á mikla íþrótta ketti
  • Hvernig Íþróttir Bílar Vinna
    :.. Fá The staðreyndir um hundruð frábær íþróttir bíla frá 1940 til dagsins í dag
  • Classic Cars
    : Læra um ágirnast bíla heims á þessum myndskýrðri snið
  • Ferrari
    :.. Frekari upplýsingar um hvert veruleg Ferrari bíll vegum og kappreiðar bíl
  • Nýjar Jaguars
    :. Umsagnir, einkunnir, verð og upplýsingar um núverandi Jaguar leikkerfi frá farartæki ritstjóra Consumer Guide
  • Notað Jaguars
    : Umsagnir, minnir, vandræði blettur og fleira á fyrirfram-owned Jaguars byrja með 1990 árgerð. Frá farartæki ritstjóra Consumer Guide.
    Jaguar SS 100 Design

    Jaguar SS 100 ritaðir endanlega þróun hennar á síðari hluta 1935. Í samanburði við forvera hennar, Jaguar SS 90, vél úrbætur voru stór fréttir.

    rakish, fljótur, og affordable, Jaguar SS 100 var frábær auglýsing velgengni Takk.
    til vinnu ráðgjafa Harry Weslake fyrir nýja SS Jaguar fólksbifreið, sem kynnt var í sama tíma, Jaguar SS 100 kom með An kostnaður ventla strokka höfuð. The Twin carburetors, nú SUS stað eldri tuskur, voru enn á vinstri hlið, en útblástur margvíslega hafði verið flutt til hægri til að gera skilvirka kross-flæði hönnun. Jafnvel fyrir daginn, þetta var ekki óvæntur tækni, fyrir höfuð var kastað járni og starfrækt lokar gegnum pushrods. En snillingur Weslake hafði einhvern veginn töfraður óvæntur niðurstöður. Lyons hafði beðið hann að hækka framleiðslu á hlið ventla 2,7 lítra frá 75 hestöflum til um 90. Með kostnaður loki hans höfði, Weslake vakti það út 100; á aflmæli próf vél sýndi 105 hestöflum við 4500 snúninga á mínútu. Framleiðslu eining var næstum eins góður: 104 á 4.600. Þó lítið breyst frá SS 90 í helstu mál og un