Frestun, við skulum nú vera heiðarlegur um þetta, var amixture af skynsamlegt og furðulega . Upp að framan, það var conventionalcoil vor /Wishbone skipulag, með antiroll bar, öllum snyrtilegur pakkað withrack-og-Vængbroddur stýri, á meðfylgjandi framan þverbitann. Þá á therear, það var hár-völtur sveifla öxla af einföldustu náttúrunni, með concentriccoil-vor /sjónauki dempurum sitja topp sveifla slöngur (Renault calledthem " trompet hlíf "). Sjálfum
Fore-og -aft staðsetningu? Nema fýrir Trunnion vopn í transaxle húsnæði sjálft, það var ekkert á alla. Thewhole af þrýsta vél /transaxle /sviflausn fara meðlimur var detachablefrom helsta yfirbygging.
Einn undarlegheit, sem var gerð yfir frá 4CV, var thatthe ása hubs á framan og aftan voru alveg stór, með fimm mjög víða spacedbolt staðsetningar veginum hjól. Hjólin sjálfir voru í raun engin morethan sterklegum felgur með fimm vaxandi lugs að passa upp með hubs, sem spacein Mið vera hreint ferskt loft!
Kannski það leit allt tæknilega glæsilegur, og kannski theDauphine var mjög ódýrt að byggja , en þetta vissulega var ekki svoleiðis carlikely að endast í áratugi. Á fremri enda, leit það jákvætt flimsy (inany konar höfuð-á hrun, sem nokkuð holur nef myndi brjóta upp thewindshield í neitun tími yfirleitt), og það var ekki löngu áður en viðskiptavinir discoveredthe skelfilegum tilhneigingu til yfirbyggingar til ryð burtu.
Auglýsing, ekkert af þessu virtist máli mjög mikið. Newat réttum tíma, þegar hagkerfið Frakka var að tína upp vel, og þegar theworld var enn að leita að mjög nútíma-útlit bíla, Dauphine var fljótt afashionable vél. Það var ekki löngu áður en París og öðrum frönskum borgum wereteeming með þessum litlu fjögurra sÃ|ta.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1957-1959 Renault Dauphine
Áður en langt, 700 Renault Dauphines voru að byggð á hverjum degi, the100,000th bíll framleidd í mars 1957.
Renault, aldrei missir líklega of margar brellur kynningar, viss um að kvikmyndastjörnur eins Brigitte Bardot voru ljósmyndaðar á Dauphine.A virkar lið af fimm bílar með klip vél og fi