Flestir áhorfendur töldu að árangur af sex strokka líkan var alveg fullnægjandi. Tom McCahill, í roadtest fyrir Mechanix Illustrated, Lark fannst augnablik velgengni, pacing Studebaker til sölu- auka meira en 250 prósent. Ótrúlega nokkur vandamál tanntöku upp, þótt sex strokka bíla afhent vonbrigðum eldsneyti mílufjöldi í fyrstu. Ný blöndungur, endurhannað brunahólfinu, og endurskoðuð ás hlutfall sinnt þessu vandamáli fyrir 1960, leiðir í rólegri, betri árangri, og hagstæðari vél. V-8, þó greina sig hagkerfi meistari frá byrjun, í raun skilað það betri mílufjöldi en upprunalega sex þegar fara fékk gróft. Dick Griffith, akstur V-8 með sjálfvirkum í 1959 Mobilgas Economy Run, að meðaltali 22.28 mpg frá Kansas City til Los Angeles. Í því ferli, bested hann önnur 37 V-8s inn. Tveir nýir stíll líkami gekk í Lark uppstillinguna fyrir sekúndu hennar árstíð. A fjögurra dyra wagon reyndist mun vinsælli með kaupendur en upprunalega tveggja dyra útgáfu, og breytirétti bætt smá töfraljómi á línuna. " Hér á síðasta er leið til að njóta stórkostlegu stjórnhæfni Lark er og stöðugt lipurð meðan reveling í ljósi hressandi Breezes og heitu sólskininu, " cooed Studebaker. Ennfremur var það eina samningur American ragtop á markaði á þeim tíma. Styling breytingar fyrir 1960 samanstóð aðallega af nýrri grill áferð, sem var einnig fara yfir í hlið grilles. The Lark Merki hvíldi nú í neðri miðju grill, frekar en til vinstri. Bæði V-8 og sex fengu minniháttar uppfærslur, meðal þeirra nýju hreyfilfestingar og loft hreinsiefni 1961 Studebaker Lark fékk mikil breyting -. Nýja vél. Halda lestur til finna út meira um þessa spennandi breytingar Fyrsta stóra breytingin líkansins kom fyrir 1961 Studebaker Lark, þegar sex strokka vél - nú heitir
fjallað um 0-60 hlaupa í 16,8 sekúndur, bara örlítið hraðar en aðrar gagnrýnandi skráð. The átta, á hinn bóginn, gæti fengið upp og fara. Hið sama 0-60 hlaupa, samkvæmt Speed aldur
áhöfn, tók bara 9,9 sekúndur í 180 hestafla V-8.
A líta undir hetta 1960 Lark Regal VIII er.
© 2007.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1961 Studebaker Lark
l betra á V-8, þökk sé skilvirkari stýri kassi, en auka þyngd hreyfilsins framleitt áberandi tilhneigingu til undir-stýra þegar ýtt harður með línur.
1960 Studebaker
fleiri flokka
- Chevrolet
- aðrir framleiðendur
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- Ford
- Jagúar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 aðrir framleiðendur
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 Ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- 1940 kvikasilfur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 aðrir framleiðendur
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 EDSEL
- 1950 Ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 Mercedes
- 1950 kvikasilfur
- 1950 okkar
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 aðrir framleiðendur
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 Ford
- 1960 Imperial
- 1960 Jagúar
- 1960 lincoln
- 1960 kvikasilfur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 aðrir framleiðendur
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 Jagúar
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 aðrir framleiðendur
- breytanleg Buick
- breytanleg Cadillac
- breytanleg Chevrolet
- breytanleg Chrysler
- breytanleg forðast
- breytanleg vað
- breytanleg lincoln
- breytanleg kvikasilfur
- breytanleg uldsmobile
- breytanleg Packard
- breytanleg plymouth
- breytanleg Pontiac
- breytanleg öðrum framleiðendum
- sérsniðin bíla eða annað