Kynning á 1959

" Skybolt Six " - Kveikt á til kostnaður lokar. Hestöfl skaust upp í 112, uppörvun meira en 24 prósent, en tog fengið meira hóflega 6,2 prósent.

Á the andlit af það, þetta nýja vél ætti að hafa verið sigurvegari, því að það varð lítið tap í hagkerfið á meðan að bjóða stórlega auka afköst. Samkvæmt Bíll Life,
0-60 mph gæti nú verið fjallað í 14 sekúndur íbúð - ótrúlegum met fyrir lítið-tilfærslu sex. En það var galli, alvarlegt einn. Sprungur byrjaði að þróa milli loki sæti og sú kröfur Ábyrgð - auk þess að vera dýrt -. Meiða orðspor Lark er

Aðrar breytingar fyrir 1961 Studebaker Lark með allan nýjan mælaborð, dýfa í miðju að framan og aftan stuðarar (sem hélt áfram að vera eins), hærri útreiðar hlið snyrta, endurskoðuðum taillights og lægri hettu og aftan þilfari.

The Lark Merki flutt aftur til the lægri vinstri hlið af grillinu. The sedans og hardtops sported einnig flatari þak pallborð og endurskoðaða C-stólpa og aftan glugga hönnun.
Litla 169,6-tenings tomma sex fengið kostnaður lokar árið 1961, auka hestöfl til 112.
© 2007.

Ný gerð, sem Cruiser fjögurra dyra Sedan, reið 113 tommu vagninn hjólhaf. Það hrósaði fjögurra tommu meira aftan fótarými og Plush snyrta fyrir hóflega $ 168 iðgjald yfir fólksbifreið Regal VIII. Regals og Akureyri flaunted einnig quad aðalljós, og hið síðarnefnda gæti að panta með 289-tenings tomma V-8.

hringrásareiningu-bolti stýri batnað stefnustöðugleiki og minnka stýri fyrirhöfn og Sixes gæti nú verið búin með krafti stýri, sem krafist er aðeins 3,5 skiptast læsa-til-lás. Að lokum, valfrjáls " Skytop " sunroof gekk valkostina.

The onslaught af Big Three compacts og lítt breytt 1.961 Lark olli framleiðsla að renna 50 prósent. En hönnuður Brooks Stevens var að vinna kraftaverk á stíl The Lark er - þrátt shoestring fjárhagsáætlun

Lark sölu samt lækkað eftir góðum bak-til-bak ára 1959-1960 -. Onslaught compacts frá Big Three séð um það. Með Lark framleiðsla nær aðeins 67.000 einingar, virtust breytingar vera í röð, bæði í vörunni og í sameiginlegur forystu. Í lok 1960, hafði Haraldur Churchill verið ýtt inn snemma á eftirlaun, að tekist með Sherwood Egbert stingur æðstu McCulloch, árangur búnað fyrirtækisins.

Útlit fyrir kraftaverk, Egbert sneri til gamlan vin, iðnaðar hönnuður Brooks Stevens. Góðmálmi lítið fé til að ná markmiðum sínum, nýja forseti bað um facelifted Lark og endurhannaðri Hawk. Og hann vildi þá í tí