: Skoðaðu fleiri upplýsingar á mikla íþrótta bíla
:. Fá The staðreyndir um hundruð frábær íþróttir bíla frá 1940 til í dag .
: Lærðu um ágirnast bíla heims á þessum myndskýrðri snið
:. Frekari upplýsingar um hvert veruleg Ferrari götubíl og . kappreiðar bíl
: Umsagnir, einkunnir, verð og upplýsingar á núverandi Jaguar leikkerfi frá farartæki ritstjóra Consumer Guide
: Umsagnir, minnist, vandræði blettur og meira á pre-owned Jaguars startingwith 1990 árgerð. Frá farartæki ritstjóra Consumer Guide.
Jaguar D-Type á LeMans 1955
yfir veturinn, Jaguar byggt ný D-gerðir fyrir 1955 árstíð. Whilethe undirstöðu hönnun var sama, það voru mikilvæg framför andrefinements. En aðal pottur og forwardspace ramma 1954 bílsins hafði verið óaðskiljanlegur, tveir þættir voru nú aðskildum andattached með boltum. Þetta var fyrst og fremst að gera hrun viðgerðir auðveldara. Til makemanufacture auðveldara að framan ramma var gert úr stálrörum, whichcould vera brons-soðið saman með sveina, frekar en theargon-hring sérfræðingar ál höfðu krafist. Samt stál framewas léttari.
© 2007 Jaguar Cars og Wieck Media Services, Inc.After falla stutt á LeMans árið 1954, Jaguar D-Type kom aftur árið 1955 með meira afl og nýtt nef fyrir meiri straumlínulögun.
Vélarafl var upp, þökk sé nýja strokka-höfuð steypu. Bæði vík og útblástur lokar voru nú stærri, og til að fá seinni til að passa, útblástur ventla horn þurfti að breyta úr 35 til 40 gráður frá lóðréttu. The vík horn haldist 35, þannig að með færið var nú 75 gráður, en þær voru að eilífu þekktur sem ". 35/40 höfuð " Camshaft lyfta var upp til viðbótar 1/16 tommu, og kambur tímasetning var enn eitt sviðið róttækari. Með retuned neyslu og útblástur manifolding, framleiðsla var nú 270 hestöfl yfir fallegu, breið útbreiðslu 5,500-6,000 rpm. Til að hjálpa nagli þetta niður úr hægur hornum, Jaguar uppsett ZF takmörkuð miði mismunadrif í fyrsta skipti. Að utan, sem 1955 verksmiðju liðið bíll væri svolítið sneggri og meaner vegna ofn vík var flýtt 7,5 tommur, því betra að gata loftið. Bremsa kælingu vogar bættust líka. Framrúðu ökumanns fékk meira af wraparound og uggi var framlengdur meira í átt að hala. Framhliðar var upp smávegis, að 12,8
