815s voru síðustu bílar Ferrari myndi vinna í mörg ár. Ítalía inn opinberlega World War II þann 10. júní 1940, þegar almennt til að halda áfram til sveitarfélaga fasista höfuðstöðvar hrífast landið. Ferrari lifði átökin með því að framleiða olíu-rekinn mala vélar og vélar.
Tveimur árum í stríðinu, ríkisstjórnin gefið út röð fyrir iðnað Ítalíu til miðstýringu. Ferrari flutti Auto Avio Costruzioni vinnur frá Modena til Maranello, dreifbýli úthverfi sumir 10 kílómetra til suðurs, þar sem hann átti þegar þar landeign.
Samkvæmt þáverandi Ferrari starfsmaður Girolamo Gardini, ferðinni gerðist á 26. júlí 1943. Í september var félagið aftur í vinnunni, og vinnuaflinu aukinn í 140 úr 40 á næstu tveimur árum.
sprengjur
Allied högg tvisvar í verksmiðjunni, annar árás illa skemma leikni. En þetta reyndist aðeins tímabundnum erfiðleikum. "Ég var ekki óundirbúinn fyrir lok stríðsins," Ferrari fram í ævisögu hans. Reyndar, ástríðu hans fyrir bíla og samkeppni var augljóst af tveimur 815s myndskreytt efst stríðstímum sölu bæklinga AAC er.
Eftir stríðið, Ferrari sóa neitun tími að búa til nýja vél stillingar hann hafði í huga í mörg ár. Fá upplýsingar á næstu síðu
Nánari miklum upplýsingum á Ferrari, sjá:.
The Fæðingu Ferrari Fyrirtækið
Nei fyrr hafði ófriður endaði 1945 en Ferrari var í símanum til Gioachino Colombo. The gervilegur verkfræðingur var þá í byrjun 40s hans, og ný hans með fjölda frægustu módel alfa er.
Colombo bjó í Mílanó og fögnuðu símtal frá vini hans. Verkfræðingur hafði verið sagt upp frá Alfa og sögusagnir um fasista þátttöku umkringdu hann. "Það var engin atvinnuleysi bætur í mínu tilfelli," Colombo skrifaði um hráslagalegur stöðu hans í ævisögu sinni, Upphaf Ferrari Legend
. "[Það símt
