Hann ferðaðist um rústir ítalska sveit með Enrico Nardi, a einn-tími Lancia ökuþór og framtíð stýri framleiðanda. Innan fyrstu mínútum fundi hans með Enzo, verkfræðingur og Ferrari, verðandi bíll framkvæmdaaðila, fékk að kjarna málsins.
Ferrari spurði Colombo hvað hann myndi leggja fyrir nýja 1500cc vél. "Maserati hefur fyrsta flokks átta strokka, enska hafa ERA sex strokka starf, og Alfa hafa þeirra eigin átta C," verkfræðingur svaraði. "Að mínu mati ættir þú að gera 12-strokka."
"Kæri Colombo minn," Ferrari svaraði "þú lesið hugsanir mínar."
Ferrari hafði verið eyeing svo vél stillingar fyrir næstum tvo áratugi. "Á árunum strax eftir stríð ég hafði tækifæri til þess að fylgjast með nýja Packard 12 strokka á flotta bíla í eigu hár-röðun American yfirmenn," hann benti í ævisögu hans. "Ég man að það var einn af þessum 12 strokka störf sem var keypt af Antonio Ascari árið 1919, og þá fór á eftir honum til að Maria Antonietta Avanzo, fyrsta hugrökk kona bílstjóri á eftirstríðsárunum."
Baroness Avanzo staðfest V-12-máttur bíll hennar hafði örugglega gefa Ferrari innblástur. "The Packard fór frá eiganda til eiganda," sagði hún í 1969 viðtal við bifreiða blaðamaður Valerio Moretti, "og enginn náði að fá einhverjar góðar árangri nema Enzo Ferrari, sem sagði að það hefði gefið honum innblástur fyrir framtíð sína tólf strokka bíla. "
Colombo aftur til Milan, höfuð hans fyllt með hugmyndir. Using a uppkastshóp borð láni frá Anderloni á Touring, stritað hann burt í svefnherbergi íbúð sinni. Hann byrjaði með því að hanna strokka höfuð, þá vann á jafnvægi bílsins. Aðstoða hann var Angelo Nasi, yfirmaður iðnaðar-ökutæki undirvagn hönnun Alfa, og Luciano Fochi, ungur sjálfstæður hönnuður.
Colombo unnið bíl Ferrari fyrr en í nóvember 1945, þegar Alfa stjórnun lært af starfsemi hans og rehired hann til hlaupa deild íþrótta-ökutæki sitt. Verkfræðingur mælt í hans stað var Giuseppe Busso, hæfileikaríkur tæknimaður sem einnig höfðu rætur í Alfa.
Busso stökk á tækifærið. "Ég þurfti að vera miskunnarlaus í því skyni að draga úr 125 í gegnum bernsku sjúkdóma þess, sem voru hvorki fáir né óveruleg," sagði hann minnist á Ferrari Tipo 166.
Giving Busso, Luigi Bazzi og hóp þeirra ungu lærlinga höfuðverkur voru kviknar V-12 og strokka-höfuð hennar þéttingar. Ekki minna vandamál var sk
