Það var jafnvel minna á 1952s, sem voru sýndar 1951 carryovers sundur frá endurskoðaðri aftan leyfisveitandi diskur lampa /handhafa og djarfari ". Plymouth " áletrun ofan grill. The Belvedere, þó fékk hann greinarmun á nýju " Saddleback " tveggja hressingarlyf, með trunklid máluð að passa á þaki. Króm moldings boginn niður á aftan þybbur frá C-stoðirnar að skilgreina lit hlé, með Belvedere handriti rétt undir súlurnar á slóð brún BELTLINE er.
Með kóreska átök á hæð, Chrysler var eins þungt þátt í hernaðarlegum framleiðslu eins og allir automaker, svo borgaralega framleiðsla var leið niður á þessu ári, Plymouth er með umtalsverðri 23,5 prósent.
Á síðari árum, Plymouth Hardtop coupes, eins og flest allir annars, voru verðlagðar um það sama og sambærilegur snyrt fjögurra dyra sedans. Í upphafi, þó að Belvedere var iðgjald stykki. The 1951 kom á $ 2114, næstum $ 300 meira en Cranbrook fjögurra dyra og aðeins 108 $ fyrir neðan breytirétti.
1952s viðhaldið útbreiðslu, þó hækkaði um 102 $. Spá mikla vinsældir hardtops almennt, Belvedere outsold opinn loft hliðstæðu þess betur en þrjú til einn. Hins vegar, á 51,266 einingar fyrir 1951-52, var langt rak af lágmark-verð keppinauta. Ford byggði 187,606 Victorias fyrir sama tímabil, Chevy 177.990 Bel Airs
Til að fræðast um breytingar fyrir 1953 og 1954 Belvedere, viðurværi lestur á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
1953-1954 Plymouth Belvedere
Betri hlutirnir voru að koma fyrir líkan - en ekki fyrir 1953-1954 Plymouth Belvedere, sem Plymouth merkt 25 ára afmæli sínu árið 1953 með a heill aftur stíl sem var ekki alveg vel. Concord var sleppt og fyrri módel dreifa milli Cambridge og Cranbrook á nýrri á milli, 114-tommu hjólhaf.
Þrátt fyrir fullu roði aftan fríholta, mýkri að framan, neðri þilfari og skylt eitt stykki framrúðu, sem Niðurstaðan var smár, næstum homely hliðina Ford á þessu ári og Chevy, bæði sem reið einn-tommu-lengri wheelbases. The grill var forvitinn, kúpt lárétt bar þess gefur til kynna overbite. Vélrænni brey
