En með ". hestafla keppninni " á fullu stökki, flutningur fékk aftur mikla áherslu Plymouth fyrir 1956. Gamla sex var klip (með 7,6: 1 þjöppun) til 125 hestöfl, en grunn Plaza /Savoy V-8 leiddist að 3,63 tommur að 270 tenings tommu og 180 hestöfl á 4.400 snúninga á mínútu með tveggja tunnu carb, einn útblæstri og 8,0: 1 þjöppun. Standard Belvedere /Suburban máttur var ný 277-tenings tommu Hy-Fire (ól og heilablóðfall: 3.75 × 3.13 tommur) með 187 hestöfl á 4.400 rpm. PowerPak aukið það að 200 hestöflum.
Þá Belvedere var eclipsed sem Plymouth er best af reiði, er takmarkaður-útgáfa Hardtop Coupé sem kemur tveimur mánuðum á bak við restina af 1956 línu. Sem greindust áberandi gull-anodized hlið snyrta og sérstaka innréttingu, fara það nýja 303-tenings tommu V-8 (3.82 × 3.31 tommur) með 240 hestöfl sem gerði Plymouth árangur óvart á Daytona Hraði Weeks á þessu ári.
Grunnverð var $ 2866, næstum $ 400 yfir Belvedere breytirétti og yfir $ 600 meira en Belvedere Sport Coupe, svo pantanir námu aðeins 4.485. Með vagna sett í sundur, Belvedere var einnig eclipsed í sölu, með stækkaðri Savoy röð, þó að það hljóp á undan Plaza og úthverfum.
Til að finna út óður í the endurhönnun fyrir 1957, halda áfram að lesa á næstu síðu.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1957 Plymouth Belvedere
1957 Plymouth Belvedere og restin af leikkerfi félagsins voru allt nýtt aftur til 1957, í annað sinn á þremur árum. Auglýsingar lýst " skyndilega er það 1960 "!; Og reyndar, það virtist Plymouth hafði leapfrogged samkeppni eftir þrjú ár. Sjaldan hafði bíl breyst svo róttækan í einni árstíð.
Nor, fyrir þessi efni, hafði Plymouth verið fallegri. Standandi 3,5 tommur lægra og fjögurra tommu breiðari en 1956, spáð það tálsýn miklu lengd, þótt 1957 var í raun, fractionally styttri. Ný pílu Credit hönnun Executive Virgil Exner er þverskurður éta " hákarl " fins, lægsta BELTLINE iðnaðarins, íbúð hetta /framan slitlistar Ensemble, sterk-en-tignarlegt rooflines og mikill nýjar expanses af gleri. Model fórnir var sú sama nema að bæta við Savoy Sport Sedan.
Chrysler krafa fins aukið stefnustöðugleiki allra 1957s sínum, og trundled út vindur göng próf til að sanna það. Motor Trend
efast um að, viðurkenndi þá að hv
