Að bæta undirvagn, Allard sneri athygli sinni að fullbúinn . Hans "burt-the-hilla" vél, Flathead Ford V-8, var 18 ára gamall árið 1950, og því ekki lengur viðeigandi fyrir alvarleg samkeppni bíl þrátt fyrir gríðarlegt magn af lausu hraði búnaði - að minnsta kosti fyrir okkur kaupendur. (Innflutningshöft haldið það sé selt í Englandi.) Af tilviljun er kostnaður-loki viðskipti fyrir Flathead Ford /Mercury V-8 var að myndast í New York City með Zora Arkus-Duntov (í lofti sem hann deildi með Luigi Chinetti fljótlega að vera okkur Ferrari dreifingaraðili).
Hönnun Duntov er, a pushrod-og-valti og handleggir eins og þessi af fyrstu Chrysler Hemi V-8 vél, vann vel í sumum American heitum stangir á stöðum eins og Bonneville og El Mirage Dry Lake, en enginn í Englandi, og það virtist, gæti gert þetta Ardun vél framleiða áreiðanlega mátt fyrir hvaða lengd af tími. Svona, Allard J2 kom með val á Flathead Ford eða Mercury, sem Ardun OHV ummyndun, eða nýja OHV Cadillac eða Chrysler V-8s. Það varð fljótlega ljóst að það síðasta voru þær að hafa, og Ardun vélin var sleppt úr framleiðslu eftir um 75 Allard J2s voru svo búin.
Fyrir alla galla hennar, Allard J2 var einfalt, áreiðanlegt samkeppni vél. Eins og með fyrri bílum sínum, Allard notað eins margar eignarrétt hlutum og mögulegt er, sem flest voru understressed og sjaldan olli vandræðum. Þeir sem braut voru auðveldlega og ódýrt stað, svo það var ekki mikið mál að halda kappreiðar áætlun með þetta hrikalegt, mjög áreiðanlegur bíll. Ramminn haldist rás-kafla stimplað-stál mál, með kross-félaga til að styðja ofn, vél, sending, framan og aftan ása, og rudimentary líkamanum Boltinn-á sínum aftan þybbur og hringrás gerð framan þybbur.
Bílar voru gerðar með annaðhvort vinstri- eða hægri akstur eftir verkbeiðni og fullkominn áfangastað. Með eigin Ford ása þeirra, snemma Allard J2s hafði náttúrulega sömu 56-tommu lag mál samtímans Fords, en aftan lagið var lækkaður í 52 tommur með De Dion ás í J2 er. Þetta gerði stundum bílinn líta út eins og það "krabbi fylgst" þegar í raun það var að fara dauður beint.
Allard J2 var mjög einfalt bíll fyrir túra eða kappakstur, lítið meira en breska Hot Rod. En það var hratt (sérstaklega með Cadillac
