þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> Corvette og aðrir framleiðendur >> British >>

Allard Sports Cars

rokklok hans, til dæmis, voru afrituð frá Eddie Edmunds, tvískiptur soggreinarlofts hans frá Eddie Meyer.

Bandaríkjamenn sem keyptu sér Allard með "Mercury" vél fljótlega í ljós að það hafði í raun 1937 /bráðum ' 38 Ford 21 foli eining, með vatnsdælu í blokk og vatn verslunum í miðju brunahólfum vélarinnar. Þeir sem reyndi að setja American hraði búnað á British byggð V-8 finnast oft hluti passaði ekki rétt, og 24-foli Edelbrock höfuð, til dæmis, myndi alls ekki við. Inntakslón víðáttum voru víxlanlegur, svo það var ekkert vandamál.
Like forvera K1, flestir fara eignarrétt Breta og Bandaríkjamanna Flathead Ford V-8s.

Eins og svo mörg önnur Allards, sem Allard K2s voru lítið meira en British-stíl heitum stöfunum, byggð á American hugtak en ætlað meira fyrir túra eða vegum kappreiðar en hreinn línulega árangur. American heitt rodders keypti '32 Ford roadsters og fór að vinna; British heitt rodders keypti bara Allards. Vafalaust, Sydney Allard hefði liðið rétt heima í Los Angeles eða á El Mirage Dry Lake, og Yankee hraði djöfla hefði fundið hann ætt anda.

Allard byggð 119 Allard K2s gegnum 1952, og talsverður fjöldi þeirra voru seld í Bandaríkjunum. (Forvitinn, fyrstu tvær, seld í febrúar 1950, fór til Úrúgvæ.) Þetta er ekki á óvart í ljósi Ford arfleifð flestum Allards, margir sem fengu sérstakt vél breytingar eftir að ná þessum ströndum. Í framboði Flathead-Ford hraði búnaði og breitt þekkingu á hvernig á að nota það gerði mikið af Allards mikið hraðar en Sydney dreymdi alltaf
Til að læra meira um Allard og aðrar íþróttir bíla, sjá:.

  • Hvernig Sports Cars Vinna
  • Íþróttir bíla 1950
  • New Sports Car hefur
  • Notað Sports Car hefur
  • vöðva bíla
  • hvernig Ferrari virkar
  • Hvernig Ford Mustang Works
    Allard K3

    Hafa verið mjög vel í að byggja samkeppni-stilla bíla, Sydney Allard sneri sér að hönnun og framleiðslu á meira alvarleg túra líkan í 1952. Niðurstaðan var nýja Allard K3, almennt í boði við val kaupanda á vél, með hreyfilfestingar þá búin til föt. Allard haldið einstakt hættu öxla Independent Forsíða fjöðrun hans og láni víðtækari De Dion afturáss hans Allard J2 er.

    Annars Allard K3 ramma var alveg nýtt. Gert með par af staflað króm-moly rör sem hlið teinn, þungt gusseted með stálplötum, það var bæði léttari og sterkari en áður stimplað-stál rás-kafla undirvagn.

    Bodywork, of, var allur- ný, að vera nútíma "umslag" tegund með innbygg

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]