Á hraða, sem Allard J2 eða J2X var fallegt sjón: afturendi hunkered niður úr togi á stóru Cadillac V-8, framan enda í lofti, caster horn af völdum sveifla ása IFS gerir framhjólum líta "Knock-kneed" og bíllinn ofið og forðast að svara leið sinni meðfram.
Þeir mega ekki hafa verið eins spennandi að keyra hratt og þeir litu meiðsla, en ökumenn við höfum talað að viðurkenna að á meðan De Dion afturás haldið aftur enda ansi mikið undir stjórna, sama var ekki hægt að segja fyrir framan. Dvelja á námskeið í báðum þessum dýrum var oft spurning um tilgang og von.
Burtséð, sem Allard J2X vann kynþáttum, stundum leita sláandi frjálslegur í því ferli. Áhorfendur á fyrstu kynþáttum frá Watkins Glen og Bridgehampton til Torry Pines og Pebble Beach muna Fred Wacker, Mike Graham og Bill Pollack eins og að vera aðal sérfræðingar á Allard akstur list, síðast á stýrið Tom Carstens Black number-14 J2X ! heill með króm-diskur farangri rekki og whitewall dekk
útsýnisins fyrir aftan stýrið á Allard J2X
Þeir voru bílar að rót fyrir, þá Allards -. Breskir heita stengur með stór American V- 8s, eitthvað mjög mörgum racegoers gæti auðveldlega þekkja með. Þeir voru ekki "risastór Killers" vegna þess að þeir voru risa sig, en þeir voru ímynd af lágmark-dollara kappreiðar á þeirra - bakgarður áskorun til sívaxandi fjölda dýr, multi-strokka, hár-tækni Ferraris Og því miður, Sydney Allard gat ekki lengur halda. By 1954, þú annað hvort keypt Ferrari, Porsche, Maserati eða Aston Martin ef þú vildir vinna kynþáttum, eða þú byggt eigin bíla með fullt af peningum og þekkingu, sem Briggs Cunningham gerði. dagar Allards 'hafa liðið, en þeir munu vera fondly muna og missti. Racing var gaman þá
Til að læra meira um Allard og aðrar íþróttir bíla, sjá:.
