Vænta, Fyrstu eftirstríðsárunum Triumphs voru byggðar á núverandi venjulegu hluti, þar á meðal fjöðrun, gangi gír, og nýja grind. Spring 1946 kom tvær mjög mismunandi módel: fjögurra dyra Sedan með Rolls-eins rakvél brún stíl og fulsome Roadster sem Sir John vonast væri outgun Coventry keppinaut Jaguar (þó að hann vissi ekki um komandi XK120). Bæði notað sama kostnaður ventla Standard fjórum 1776 cc og voru því rökrétt tilnefnd " 1800. "
Eins og í Ameríku, að komast aftur til framleiðslu var efst postwar forgangsverkefni Standard, svo báðir gerðir voru einfaldlega hannaður til að forðast dýr, flókin verkfæri. Þetta þýddi einfalt stiga-gerð pípulaga undirvagn, sem var græddur þverskips blaða sjálfstæð framan stöðvun fjórða-tímabil Standard Flying fjórtán fólksbifreið. The Standard-innbyggður vél, einnig notað af Jaguar fyrir sitt seint-Forties 11/2-Litre sedans, lið með 4-gíra-Shift Gearbox.
Í hugtak og útliti, Roadster var throwback að miðjan fertugsaldur. The stíl, sem gæti verið nefnt " Early straumlínulagað, " var reyndar að vinna á tveimur Standard draftsmen: Frank Callaby, sem gerði að framan, og Arthur Ballard, sem stundað með allri elju aftan á cowl. " Modern " snertir eins rúlla upp glugga voru í jafnvægi við síðasta framleiðslu gnýr sæti heimsins, auðveldlega mest sláandi lögun bílsins og einn Sir John hafði krafðist þess. Það hafði jafnvel Flip-upp efri framrúðu. Aðgangur var spurning um clambering yfir aftan ársfjórðunga og stuðara, ekki mest dignified fyrirkomulag fyrir Milady. Í besta breska hefð, líkaminn samanstendur ljós-álfelgur " húð " yfir ösku ramma, spjöldum framleidd á stríðstímum gúmmí " stretcher " verkfæri notuð í hernaðarlegum hluta loftfara.
1800 Roadster hvorki leit né virkað eins sportbíll. Með aðeins 65 hross að draga nokkrar 2.500 pund, það var harður þrýsta að slá 70 mph, og gearchange þess var ponderous og ekkert of nákvæmt. En stríð-þreyttur, bíll-starved almenningur myndi kaupa næstum allt í þá daga, þannig að sportlegt Tourer selt nokkuð vel. (Þótt stablemate Town & Country Sedan gerði betur)
postwar hönnun stefnu Standard varð ljós eftir 1948, þegar gamla módel eins og Flying Fjórtán voru hrífast burt í þágu nýja " heimsins bíl, " staðallinn Vanguard. Þetta gaf nýtt sett af gangi gír fyrir Roadster (og
