Þeir handföng varð staðalbúnaður í TR3A, sem laut að 1958 þreytandi frekar Detroit-innblástur ". Bretta " grill auk læsa skottinu höndla og umbreyttar aðalljós; sturdier stuðarar séu síður augljós. Þótt sala voru betri en nokkru sinni fyrr, Triumph var að vinna á fleiri stílhrein sportbíll sem myndi veruleika árið 1961 sem TR4. Kannski sem forsýning, nýja líkansins upsized 2,1 lítra vél varð til fyrir TR3As byrja árið 1959, þó virðist fáir voru sett.
TR3A sölu toppað 58.000, þannig að US dreifingaraðili tafðist innflutning TR4 eftirmaður hans. Það galdraðar staðinn upp U.S.-markaður aðeins TR3B; 3331 þeirra voru gerðar og flestir höfðu 100 hestafla 2,1 lítra vél og allur-Synchro gírkassa í TR4 er.
En Triumph fann sig með afgangi TR3As með 1961, niðurstöðu misjudged eftirspurn og offramleiðslu . Hamingjusamlega, US dreifingaraðili fyrirtækisins var ekki að viss um nýju TR4, og ákveða að verja veðmál sín, boðist til að ráðstafa afgangsumbúðum TR3As. Niðurstaðan var bandarískur markaður viðskipti er TR3B, með örlítið ágætur skipun og ný allt Synchro gírkassa í TR4 er. Allt en 500 fékk einnig 2,1 vél.
Eins og það gerðist, United States tók við TR4 í a stór vegur, svo eftir sjö ár, TR3 kynslóð var sæmilega af störfum í október 1962. Það hafði gert a merkilegt starf. . The TR4 myndi gera jafnvel enn betri
Til að læra meira um Triumph og aðrar íþróttir bíla, sjá:
Triumph Spitfire Mark 1
The Triumph Spitfire var Mazda Miata af '60s: A Einfaldur, aðlaðandi, enn nokkuð hagnýt sportbíll sem var einnig ódýr þakka mikla notkun hár-bindi fjölskyldu bíll hluti. Auðvitað, að vera japanska uppfinningu fyrir '90s, Miata státar handverki og áreiðanleika þetta breska bíll aldrei vissi, en það er mikilvægt að Mazda haldið Spitfire kring þegar þróa Miata.
Nefndi frægt Breta heimsstyrjöldinni II bardagamaður flugvél, Spitfire var svarið sigri til annarra fjárhagsáætlun íþróttir bíla snemma '60s, sé
