Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 og Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Fyrir Porsche verð og umsagnir frá farartæki ritstjóra Consumer Guide, sjá:
Porsche 914 Design
niðurstöðu Porsche og VW ’ s samstarf var óhefðbundin, þó það var kannski óhjákvæmilegt miðað við midships skipulag. Að lána Teutonic stífni í opna, allur-stál skellaga, a Targa-gerð aðalboga (sem sumir blaðamenn kallaður “ körfu höndla ”) var hluti af hönnun, milli þess og framrúðu haus sat færanlegur fiberglass spjaldið. Líkaminn var gjörsneyddur af skrauti, en stuðarar, sem ætlað er að mæta yfirvofandi bandarískum áhrifum staðla, voru minna en falleg. Þeir voru yfirleitt lokið í líkami lit en litið betur í auka-kostnaður króm.
Porsche 914 lögun pop-up aðalljós að mæta reglugerðir hæð.
Þar sem nef var svo lágt, pop- upp aðalljósker voru notaðar til að mæta reglur lágmarks-hæð. The framljós hönnun var dæmigerð stykki af Porschearbeit
, með öllu því ráð fyrir. Til dæmis, hver eining hafði rafmótor og ákvæði um handstýringu ef máttur tap. Báðar aðferðirnar voru hannaðar þannig að annað hvort gæti auðveldlega brjóta þykkastur Skjaldarmerki ís verkfræðingar gæti töfra í kalt veður prófunum. Til að koma í veg smitandi ógætinn fingur sem lampar lokað, Porsche kveðið öryggi spjaldið sem myndi víkja fyrir einn ’ s tölustafir gerði. Endurspeglar hagfræðilegum, cockpit var öllum meginatriðum en lítið hlýju. Hljóðfæri muna þeim sem aftan vél Porsche 901 Series, með réttlátur binnacle kynna stór miðlægur snúningshraðamælir flanked með hraðamæla á hægri og eldsneyti mál og viðvörun ljós í samsvarandi hring til vinstri. Heat /Vent eftirlit kom frá Porsche 901; dyr og þjóta vélbúnaður voru cribbed frá VW. The cockpit var rúmgott nóg fyrir stærstu farþega, þótt fötu sæti voru gagnrýnd fyrir að vera flatur. Road & Fylgjast
benti hunkered-niður sæti (sem Porsche 914 stóð fjögurra tommu lægri heildareink
