virði að verð hennar. En í ljósi VW vél hennar, sumir Marque aðdáendur fannst erfitt að sætta sig við 914 sem a “ alvöru ” Porsche.
Upprunalega Porsche 914 var gefið sex strokka uppfærsla til að verða 914/6.
Zuffenhausen var óþægilegt við það líka, og því ákveðið að gera Porsche 914 alvöru Porsche í raun auk nafns. Niðurstaðan birtist í lok 1970 sem 914/6 (á hver benda fjögurra strokka líkan óformlega varð 914/4). Keyrt af 2,0 lítra 110 hestafla flötum sex frá 1969-líkan 911T, með rafrýmd útskrift íkveikju og tvö þrefaldur-choke Weber kolvetnum, kom það með 5,5-tommu-breiður fimm drösla hjólum (áberandi 10 arma ljós -alloys voru í boði), auk viðeigandi feitari dekk og loftræstum framan bremsur. Á meðal voru einnig örlátur: 911-stíl fullur tækjabúnaði (með 150 mph SPEEDO og 8000-rpm tach), þriggja hraða wipers og rafmagns skinnur (seinni skipta a fótstýrt peru gerð), tvískiptur-tónn horn, og a Vinyl nær fyrir körfu höndla. Byggð algjörlega eftir Porsche og badged sem slík á öllum mörkuðum, Porsche 914/6 selt fyrir betri en 2500 $ meira en fjögurra strokka Starfsleit - um 6100 $ í Bandaríkjunum - og var því enn erfiðara að selja. Engum ’ s óvart, var það hljóðlega niðursoðinn eftir 1972 og aðeins 3351 dæmum. Enn, auka strokka gert heiminn af mismunur. Það var erfitt að hugsa um Porsche 914/4 sem allt annað en VW; reyndar C /D
viðurkenndi að það hefði gert fínn skipti fyrir upprunalegu Karmann-Ghia, hlýtur að ræða damning með daufri lof. En það var enginn sleppi föst sex hreyfilsins ’ s spennandi kveina eða að sæti-af-the-buxur tilfinning, nóg að gera ljóst að Porsche 914/6 var ósvikinn Porsche. Það flutt vissulega eins og einn. Road & Fylgjast
klukka 8,7 sekúndur 0-60, standandi ársfjórðungi í 16,3 sekúndur í 83 mph og 123 mph flatt út, auk 21,3 kílómetra á lítra - í allt, yfirleitt rólegur Porsche árangur. Engu að síður, R & T
sögðu þeir ’ d “ borga líklega auka $ 431 fyrir 4 gíra 911T, með myndarlegri líkama þess, betra útlista, auka ár af þróun, örlítið betri árangur og +2 sæti. Fyrir þá sem krefjast þess að opinn-loft akstur, 911T í Targa formi er $ 675 dearer eða meira en Grand yfir 914/6. Þessi mismunur, auk tæknilega nýjung á miðjan vél pakka, mun tryggja nýjan bíl nóg af kaupendum [augljóslega, vissi það ’ T]. Það sem við öll vona var sannur Porsche nær $ 5.000, en að ’ s að spyrja f
