1956

Þegar þriðji röð Superamerica inn framleiðslu snemma árið 1959, aftan fjórðungur glugga hafði verið skipt út fyrir málm pallborð með þremur lóðréttum Vent louvers - eins og þessir á annarri Superfast 1957 -. og Vent vængirnir voru aftur

Um 12 til 15 af þriðju röð bíla voru byggð 1959 (enginn virðist vita nákvæmlega númerið), allt upphlutur með Pinin Farina. Eins og fyrri útgáfur, þeir voru í raun manneskja en með minniháttar smáatriði og snyrta afbrigði. Síðustu fjórum eða fimm framleitt virðist hafði meira hefðbundin framljós meðferð án skýrum plast nær.

undarlega útlítandi Superamerica sýndi sig á 1959 Turin sýning, fyrsta, virðist, á komandi 400 röð. Líkami hennar var frekar látlaus leita og veldi-off, lögun a stór, ferningur grill fyllt með mjög fínu eggcrate inn. Það einnig lögun quad aðalljós - annað eintak af American stílun æra
Þetta stakur útlit Ferrari Superamerica var birt á 1959 Turin sýningunni

gróðurhúsalofttegunda leit mjög létt vegna wraparound framrúðu og þunn.. B stoðin bak við hurðina. Þetta Airy toppur hönnun og stór gler svæði gæti hafa litið vel út á sumum bílum, en á miklum og ponderous líkama Superamerica er það leit út af stað.

Bíllinn var seldur til Gianni Agnelli (síðar að fara Fiat), og að lokum fann leið til þess að Bandaríkjunum, þar sem hún var gaf til William F. Harah Automobile Foundation í sorglegt ástand á viðgerð. Það hafði verið hrundi og allt framendi málmplötur ásamt framrúðu þarf að skipta.

Hin nýja 400 Superamerica skar verulega frá forvera sínum, jafnvel að því hvernig það fékk líkan tilnefningu hennar. Upp í gegnum 410, tölurnar fulltrúa tilfærslu fyrir hvern strokk í rúmsentimetrum, námundað að næsta 10. Þannig 250 V-12 færður 3.000 cc, 410 - í raun, um 413 - næstum 5000 cc. Í fyrsta sinn í Ferrari sögu, sem hefst með 400, fjölda kynna tilfærslu í deciliters - um 4000 cc samtals, námundað
Final 1959 Superamericas lögun hefðbundna framljós meðferð án skýrum plast nær
..

Fyrir 400, Ferrari yfirgefin notku

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]