þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> íþróttir bíla >> ferrari og Porsche jian >>

1956

un opnara gróðurhús, og hafði með hitastilli ofn kápa.

Superfast IV fram fljótlega eftir III, með almennu útliti forvera sínum en nú með fjórum framljós mínus sængina. Í ljósi þess að Superfast II hefur horfið, Ferrari sagnfræðingar telja að IV var líklega byggð á II undirvagn. Aldrei sýnt, Superfast IV var síðar seld í Bandaríkjunum
Fjögur-eyed Superfast IV frá 1962 var sýnt með og án hettu ausa.

Í lok 1962, Superamerica sá nokkrar verulegar breytingar. The hjólhaf var lengt í sömu 102,4 tommur á fyrri Superamerica, með auka lengd sem varið er til farangursrými; ekki 2 + 2 útgáfa var séð.

Hettan loft ausa hvarf, og síðustu dæmi höfðu einföld bunga til að standa straum af carburetors. Aftan Fender pils voru farin. . Þegar 400 Superamerica fór út í framleiðslu í lok ársins 1963, hafði um 19 bílar verið byggð í gegnum the ár, þar á meðal nokkrum cabriolets

Coupé útgáfa af 400 var vísað til í bókmenntum verksmiðju var " PF Coupé Aerodinamico. " Heildarframleiðsla af 400 námu um 48 bíla, byggt á milli seint 1959 og 1963.

Sjá næstu síðu til að fá upplýsingar um 1964, 1965, og 1966 Superamerica og Superfast.

Fyrir meira upplýsingar um bíla, sjá:

  • klassíska bíla
  • Muscle Cars
  • íþróttir bíla
  • Consumer Guide New Car Search
  • Consumer Guide Notað Bíll Leita
    1964, 1965, og 1966 Ferrari Superamerica og Superfast

    Breytingar gerðist hratt fyrir 1964, 1965 og 1966 Ferrari Superamerica og Superfast. Minna en tveir mánuðir liðið frá afhendingu síðustu 400 í janúar 1964 og kynning á staðinn hennar - 500 Superfast - í Genf Salon í mars 1964.

    Líkt fannst milli 400 og 500 í heild líkami stelling, þótt nýja bílnum hafði minna yfirborð skreytingar og var ekki eins áhugavert fagurfræðilega. Framljós voru í meira eðlilega stíl og ekki er fjallað eins og áður, og aftan á líkamanum sported hakkað burt Kamm-gerð hala.

    Vélin stóð út eins og einstaka eiginleika bílsins með því að nota langa blokk dæmigerð Lampredi vél en með færanlegum strokka höfuð eins Colombo vél. The 88 x 68 mm gati og heilablóðfall leiddi til tilfærslu á 4,962 cc, þannig að 500 tilnefning kom frá tilfærslu hennar mynstrağur í deciliters. Vélin var metinn á 400 hestöfl á 6.500 rpm og sending var fjögurra gíra með Overdrive.

    Fyrsta röð af 500 Superfast bíla, nú reið 104,3 tommu hjólhaf, númeruð um 25 einingar, byggð . í gegnum miðjan 1966
    The 500 Superfast va