En David Brown yfirtöku gert ferskt fé í boði, og Atom tilhlýðilega kom á markað árið 1948 og Aston Martin DB1, útnefningu augljóslega standa fyrir "David Brown, fyrsta líkan." Hins vegar var aðeins ætlað sem tímabundin útboði. Brown hafði einnig keypt Lagonda árið 1947 og var upptekinn getting út allan nýjan Lagonda fólksbifreið lét twincam vél myndi valda væntanlegrar Aston.
Þó fallega hannaður, sem DB1 undirvagn var til þess fallin að einungis mjög takmarkaða framleiðslu. Þetta gerði eflaust allt bíll alveg dýrt að byggja. Það var vissulega ekki arðbær verkefni, en það virtist ekki skipta máli. Eins Brown viðurkenndi síðar, hafði hann keypt Aston og Lagonda bara að "hafa smá gaman."
Í sannleika, DBI var underpowered og aðeins 15 voru alltaf seld. 2,0 lítra vél hennar framleitt virðulegur 90 hestöfl (SAE), en þetta var að mestu tapast af miklum fjögurra sæta breytirétti yfirbyggingar komið flestum dæmum. Hins vegar var einn ljós - og vel - DB1: a dreifður búin tveggja sæta íþróttir Racer sem vann Belgíu Spa 24 Hour keppnina árið 1948 í fær höndum "Jock" Horsefall og Leslie Johnson. Nei eftirlíkingar voru hins vegar nokkru sinni framleitt.
Hið staðlaða breytirétti skel var stíll af fyrrverandi Lagonda starfsmaður Frank Feeley, sem hafði verið ábyrgur fyrir slíkum luscious sköpun sem 1930 V-12 Lagondas og nýja 2,6 lítra Lagonda fólksbifreið þá ná framleiðslu. Aston Martin DB1 bar einkennandi andlit-endir meðferð sem yrði að fara fram á meira fræga DB2, og hafði lengi, sópa línur.
Aston Martin DB1 vélin var aldrei notað í öðrum Aston eða Lagonda. Og þar sem ekkert verkfæri og fáir varahlutir voru alltaf framleitt, að halda þessu breska sjaldgæfur á veginum verður ekki auðvelt eða ódýrt. . Svo er verð á sögu
Fyrir frekari upplýsingar um Aston Martin og aðrar íþróttir bíla, kíkja:
Einnig þekktur sem tveggja lítra Íþróttir, fyrsta David Brown Aston var myndarlegur í leiðinni og ekki hratt, en það brúað bilið milli prewar Astons o
