Helstu persónuleika á bak við nýju Aston Martin DB líkani voru framkvæmdastjóri John Wyer (sem vildi Mastermind fæðingu Ford GT40 í 1960), undirvagn hönnuður Harold Beach, og vél hönnuður Tadek Marek. David Brown sjálfur tók stórt skref fram með því að samþykkja þróun algjörlega nýja bílnum, fyrir öllum helstu þætti í DB4 var nýr, og það var aldrei nein hugsun á málamiðlun með því að nota yfirflutning hluta.
Wyer einbeitt eins mikið af framleiðslu nýja fyrirmynd og samsetningu eins og hann gat í modernized Newport Pagnell verksmiðju. Einn ófyrirsjáanlega afleiðing hins vegar var að longtime stylist Frank Feeley neitaði að flytja til Buckinghamshire, þvingunar Aston Martin Lagonda að leita utanaðkomandi hönnun hjálpa.
Aston Martin DB4 undirvagn var einfaldara og stífari en þessi af the DB2s. Hjólhaf var tomma styttri en lög voru breiðari, og bæta umbúðir leyft fleiri sanngjarn fjögurra stað sæti. Fyrri multi-rör hönnun var yfirgefin fyrir Aston fyrst inni-stál pallur gerð ramma, sem á einn eða annan myndi þrjóskast við Aston gegnum 1960 og 1970.
Hefðbundnar spólu vor /tvöfaldur-Wishbone sjálfstæð framan fjöðrun var haldið ásamt rekki-og-Vængbroddur stýri. Undirvagn verkfræðingur Beach hafði langað til að nota De Dion aftan enda, en það þyrfti að bíða fulla áratug og venjulegt lifandi öxla var notað í staðinn.
Undir DB4 hetta var stór, harðgerður og sjónrænt falleg twincam sex innblásin af, en öllu stærri en, Jaguar XK vél. Tilfærslu var 3,7 lítrar jafnvel í upprunalegri mynd, gott fyrir dauður-áreiðanlegur 240 hestöfl, þó mikið meira var hægt (og veruleika í framtíðinni módel). Vegna þess að þetta var allt of Lusty fyrir núverandi DB2 sending var tekin upp ný David Brown 4 gíra eining framleitt til föt. Nokkrar bílar sjálfvirk-sending var einnig framleitt undir lok líkansins hlaupa. Auðvitað, það voru diskabremsur allan. A gott líka, fyrir jafnvel snemma DB4s vó næstum 3000 pund og var fær um 141 mph.
Aston Martin DB4 hönnun og líkami byggingu voru "flutt" frá Ítalíu. Carrozzeria Touring Milan, sem hafði þegar framleitt nokkrar Aston Tilboð, var ráðinn til að hanna bílinn og framboð aðila fyrir það byggt samkvæmt einkaleyfi "Super Light" meginreglur fyrirtækisins. Þetta Superleggera Í upph
smíði starfandi ál spjöldum yfir grindurnar lítilla rubes mælt út að skilgreina líkami lögun, tilvalinn ferli fyrir lítil bindi framleiðanda eins Aston.
